功能|是毁发动机，还是省油自动启停真的是鸡肋配置吗自动启停是很多车辆都可以见

自动启停是很多车辆都可以见到的一项基本功能，上至百万豪车，下至低配"乞丐"车，都有自动启停功能。但是，很多车主一上车就会关闭此功能，据车知网数据， 2018年关于自动启停投诉的问题占72% ，看来自动启停真是让车主们非常闹心呀。

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自动启停，是车内"START&STOP"按键标识。顾名思义，它包括"停止"和"启动"两个状态。先说下"停止" ，是指车辆行驶中临时停车，发动机空转而且没有挂挡的怠速状态下，车辆电脑系统控制发动机自动熄火。当再起有"启动"需求时，怠速发动机能够快速响应驾驶员指令，在2秒钟内，瞬间启动发动机。有驾驶经验的车主知道，在车辆行驶中，经常会遇到红绿灯、路口等走走停停的情况，如果开启自动启停功能，车辆就会明显快速熄火和启动的现象。

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自动启停通过控制发动机而智能节油减排，简言之，对于车主来说，此功能最大的优势是减少油耗。在一般路况下，会节省5%的燃油，在拥堵路段下能够节省15%的燃油。 15%是个抽象的概念，那么我们来计算下， 15%的燃油能够行驶的公里数，或者节约的油价是多少？普通家用车辆（城市行车油耗百公里耗油8L）在城市种行驶，加200元汽油（以95号汽油，油价：6.8元/升油）计算，可以行驶约368公里。而在同样条件下，而开启自动启停，节省15%燃油，则可以行驶约423公里，多行驶55公里。按照金钱计算，则节约30元左右。在减排的意义上说，开启自动启停功能的车辆，能降低3%-5%的污染排放。

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既然自动启停功能，可以如此高效的节约油耗，又环保，那么它为什么成为车主集中吐槽的一个功能呢，有的车主甚至在开车的第一件事，就是关闭自动启停。究其原因，是很多车主对自动驾驶功能的认识不够，认为频繁的点火会影响发动机寿命。其实，普通车辆的发动机使用寿命为启动40万次，按照每天平均启动30次计算，也可以使用超过36年，此时车辆早已达到强制报废年限，因此发动机启动寿命足够长，满足自动启停的使用。还有一些人认为，反复启动会缩短汽车蓄电池使用寿命，实际上，自动启停的确会对蓄电池的寿命有所影响，但影响非常小。所以一般城市通勤、家庭用车情境下，我们还是建议车主开启自动启停功能，毕竟省下来的钱是自己的，它不香吗？

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另外，在一些条件下，自动启停必须手动关闭，否则有可能导致严重后果。涉水路线短，或雨天行驶需要关闭。当汽车进入积雨、积水路段时，车主往往会减低车速，自动启停有可能误判为暂时停车而自动熄火，当再次启动时，水被吸入气缸，发动机有可能瞬间报废。如果涉水路段忘记关闭自动启停，那么熄火后一定不能二次启动发动机。

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虽然，以上为自动启停功能伸冤了不少，但是它的确实使用体验较差，存在一些问题，如频繁启动而产生的噪音和震动，影响驾驶感受。再如自动启停不够智能，经常瞎启停。如果车企想要广泛运用自动启停技术，那么这些问题也是亟待解决的。

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既然自动启停功能，可以如此高效的节约油耗，又环保，那么它为什么成为车主集中吐槽的一个功能呢，有的车主甚至在开车的第一件事，就是关闭自动启停。究其原因，是很多车主对自动驾驶功能的认识不够，认为频繁的点火会影响发动机寿命。其实，普通车辆的发动机使用寿命为启动40万次，按照每天平均启动30次计算，也可以使用超过36年，此时车辆早已达到强制报废年限，因此发动机启动寿命足够长，满足自动启停的使用。还有一些人认为，反复启动会缩短汽车蓄电池使用寿命，实际上，自动启停的确会对蓄电池的寿命有所影响，但影响非常小。所以一般城市通勤、家庭用车情境下，我们还是建议车主开启自动启停功能，毕竟省下来的钱是自己的，它不香吗？