糟糕,上古的黑科技失传了,美国B-2隐身轰炸机绝密图纸丢失

美国空军的B-2隐身轰炸机很可能参考了外星人的飞行器设计 , 是一种上古的黑科技 , 因为美国目前自己都无法配齐B-2隐身轰炸机的零件了 。 日前 , 美国政府招标网站上发布了一个官方请求 , 要求企业界提供一个非常不寻常的设计服务 。 标书要求有能力的企业对B-2隐身轰炸机的热负载交换器的关键部件进行反向测绘和仿制 , 这个设备是用来对B-2轰炸机上的大量航电系统进行冷却的 。

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这条消息是据美国Thedrive网站“战区”专栏的报道 , 美国军方要求对空军的B-2隐身轰炸机进行逆向研究 , 是这架轰炸机上的关键零件——热交换器 , 就是利用空气和乙二醇液体为冷却系统产生冷空气 , 该零件是平衡轰炸机上航电和作战设备温度的关键 。 但已经多年没有更换 , 而生产它的厂家原始的技术图纸已经失传 。
一般来说 , 像B-2轰炸机这种保密程度非常高的武器系统 , 其零部件厂家的设计和生产图纸完全是被美国军方控制的 , 在B-2生产时期 , 厂家可以使用这些图纸 , 在轰炸机生产结束以后 , 这些图纸就应该由军方收 , 企业是不能自己保留绝密图纸的 , 哪怕这个设备是由这家企业自己研制的 。

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美国政府将提供两台B-2的热交换器作为测绘仿制的原型 。 目前谁也说不清楚诺斯罗普的原图纸到底哪里去了?也可能当废纸卖了?
当然了 , 美国军方一向有“丢失”图纸的老传统 。 所以这次对B-2轰炸机的热交换器进行重启反向测绘 , 也是无奈之举 。 由于B-2研制时间较早 , 很多设备和零部件都没有数字化 , 一旦图纸有什么问题 , 再次生产就很困难 。

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B-2隐身轰炸机是一种十分娇贵的飞机 , 保养工作量非常大 , 而且昂贵无比 。 每架B-2隐身轰炸机的维护周期大约是13个月 , 并且需要在固定的工厂进行 。 这意味着现役的20架B-2战机并不是随时可以全部出动的 。 而且B-2轰炸机每隔9年会进行一次系统地彻底维护 , 内容包括对飞机上涂有吸波材料的蒙皮进行修缮 。
随着美国空军战机服役年限的持续增长 , 对于某些长期停产的零件 , 逆向研发的需求只会越来越多 。 对于美军来说 , 通过对已有零件进行逆向还原 , 难度并不大;美军再不济也可以将该零件完全拆解 , 在得到结构图以后通过3D打印的方式 , 做出一个一模一样的零件出来 。
糟糕,上古的黑科技失传了,美国B-2隐身轰炸机绝密图纸丢失】为了提高维护效率 , 美国空军就计划用3D打印技术 , 对飞机中的零件进行替换 。 不过 , 逆向工程与美国空军最新的数字工程和制造技术发展的趋势 , 根本就是背道而驰的 。 这样的情况频繁出现 , 只会让美国空军军机的维护费用进一步上升 。

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这确实是一件非常令人不可思议的事情 , 因为对于这样的一款国之重器 , 无论是它的图纸还是其他相关的部件 , 每一个国家拥有这样的平台都会慎之又慎的将其保存起来 , 以便于在日后进行维护维修 , 包括再生产的一些活动 。
目前 , 美国空军也搞了一些补救措施 , 例如美军快速保障办公室正在向工业界寻求一种“尖端的自动3D扫描系统” , 专门用于复制已经不再生产的飞机零件 , 包括维修站的零件 。

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当年 , 中国在研制轰-6K轰炸机的时候 , 也遇到过类似的问题 , 那时候老式的轰-6轰炸机已经停产 。 新设计的轰-6K轰炸机的技术图纸与老式生产线的技术资料不匹配 。 后来我们重新把轰-6轰炸机的机尾部分进行了数字化 , 才得以继续高效生产 。

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对于现在美国空军不得不让自己国内有资质企业参与B-2隐身轰炸机零备件的反测绘 , 进行仿制工作 , 确实是太令人无语了 。 对于这样的一种情况 , 我们的网友也打趣说到:邀请中国企业去测绘吧 , 100%搞定!