新款阿特兹恐要让你“失望”，弃用压燃发动机，马自达还是太保守点击关注上方蓝字“车矩阵”

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本文由车矩阵出品，转载请注明出处！车矩阵车评：以经典著称的马自达6成为早年间国内消费者最美的回忆，升级版的阿特兹变得更为时尚好看，但却少了马自达6的“精髓” ，强调“人马一体”的马自达固执的使用自然吸气发动机经年不改，在当今小排量大动力的进化时代显得“缺乏新意” ，而马自达创驰蓝天技术被马自达常年吃“老本” ，阿特兹的投诉量长期位居高位，口碑越来越低，销量随之下滑明显。 2021款马自达阿特兹的消息早已曝光，被消费者“翘首以盼”的马自达全新e-SKYACTIVX创驰蓝天汽油压燃发动机还是没有出现在配置单中，可以说，马自达采取了相对保守的策略，对于压燃发动机或得等到下一代车型。

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【新款阿特兹恐要让你“失望”，弃用压燃发动机，马自达还是太保守】

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新款阿特兹变化不是很明显，仅在配置上作了优化升级，具体有首次搭载智能LED矩阵大灯，新增360度全景影像，盲点监测、倒车预警、自适应巡航等功能，针对高配版本增加主动刹车、车道偏离（保持）辅助等配置。 2021款马自达阿特兹依旧采用现款2.0L/2.5L自吸发动机，最大输出功率116KW/141KW ，匹配6AT变速箱，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂。阿特兹曾一度上榜国内汽车投诉排行榜首位，其“顽固”的车身异响/中控台异响/影音控制系统等投诉量最大，这在一定程度上切实影响了阿特兹的销量，由于其不佳的表现，网友对昔日经典老马6有了情怀般的怀念，网络上期待马自达6回归的热议度较高，而马自达几乎“停滞”一般，对于新车型的导入完全没有丰田/本田那股“热乎劲” ， 2021款阿特兹虽说配置升级优化明显，但仍然处于十分“保守”状态，可以说，它还是让人失望了。欢迎留言讨论。