近5米的进口豪华车，有四驱能走烂路，价格相近选六缸还是四缸对于性格不羁追求自由的人们

对于性格不羁追求自由的人们来说，一场说走就走的旅行能够释放这种天性。每一次行走在路上，都有不同的感触，用心体会每一处的风土人情，赞叹大自然的鬼斧神工，读万卷书当然也要行万里路。这时，你需要一台能够承载你心灵与肉体的交通工具，旅行车再适合不过。当北欧沃尔沃V90CrossCountry遇到德式奥迪A6allroad ，谁能更好的带你去追逐诗和远方呢？

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我国国土面积约为960万平方公里，东西、南北横跨距离均超过5000公里，有丰富的地形地貌和人文景观，非常适合自驾出游。不过，就像“旅游”和“旅行”是两个概念，驾驶全能多面手的SUV和小众有格调的旅行车出游，其体验也完全不同。凭借着轿车操控+SUV空间的综合优势，再加上某些特殊车型还有媲美SUV的通过性，旅行车在欧洲市场广受欢迎。而在我们国内，旅行车被贴上了“小众”、“叫好不叫座”的标签，但小编想告诉大家，它们真的很实用。

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沃尔沃的初代旅行车诞生于1953年，发展至今已有接近70年的历史。在2016年，沃尔沃推出V90CrossCountry代替了此前的XC70 ，成为新一代具有更好通过性的旗舰型旅行车，在2017年整车进口进入国内市场。 V90CC的底盘高度相比V90提高6厘米，最小离地间隙直接达到210mm ，这一数据已经超过大部分城市SUV ，加上瀚德全时四驱的辅助，保证了它有着比轿车、甚至是部分SUV更好的通过性，可以带你走得更远，更符合旅行的定义。

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奥迪的旅行车历史也很久远， A6allroad最早来自1999年的C5代A6 ，现在已是C8 。中国市场中在售的现款A6allroad相比A6Avant来说多了3.0T发动机、空气悬架、quattro四驱和更野性的外观。所以， A6allroad也会有相对更好的通过性，空气悬架升到最高有185mm的离地间隙，数据上显然不如V90CC ，不过即使奥迪A6allroad现在使用7速双离合变速箱并配合quattroultra适时四驱，依旧有着积极的前后轴动力分配，四驱能力不输使用全时四驱的V90CC 。

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沃尔沃V90CC的外观是典型北欧冷艳风格，气质拿捏的很稳，是一种低调的豪华。雷神之锤头灯、维京战斧尾灯再加上平直的车顶线条和磨砂材质的四周包围都显得这台车与众不同，也正是它的魅力之处。

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奥迪A6allroad外观融入了德国人所擅长的严谨与精致，矩阵LED大灯和横纵交错的六边形中网让它从前脸来看与街上的A6L形成鲜明对比，车侧的跨界风格包围和旅行车的车身形态无时无刻都在告诉路人你的生活态度，原汁原味的德国制造充分体现着你的追求。

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沃尔沃的内饰设计典雅简约，实木饰板装饰是稳重成熟的体现。车内不再有复杂的物理按键，竖向9英寸屏幕集成绝大多数功能，高配车型的宝华韦健音响再加上哥德堡音乐厅模式所展现的天籁音质足可以让耳朵怀孕，辅助驾驶功能拥有全速域自适应巡航和车道居中保持等功能，在传统汽车品牌中的表现当属上乘。新车内饰没有异味，只有淡淡的真皮清香，就这一点，其他车企很难做到。

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A6allroad内饰走动感、科技路线，屏幕尺寸更大，显示信息更多，虚拟按键的触控反馈质感在同级别车型中难寻对手。不过，新车基础配置确实不利于旅行，全速自适应巡航需要选装，价格2.75万；并线辅助， 1.33万；夜视系统， 3.17万；真皮座椅， 1.62万；HUD系统2.06万。当然，选装还远不止此，所以在配置的对比层面，沃尔沃完胜奥迪。

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空间层面，两车尺寸接近，但沃尔沃的后备箱空间表现更好，而且V90CC的后备厢地台盖板带有液压杆，可以非常从容的掀起，底部仍有储物空间，不愧对于旅行车的定位。