欲哭无泪!改款奔驰E 260L重新换回2.0T,多少车主当了小白鼠?

要说到国内的C级豪华轿车 , 对于德系BBA品牌下的三款车型 , 奔驰E级、宝马5系 , 以及奥迪A6L这三款车型 , 可以说是在国内形成了三足鼎立、平分秋色 。

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对于一款C级豪车来讲 , 动力方面可以说是它的重要组成部分 , 也是它最主要的竞争点之一 , 对于奔驰的E级来讲 , 在前几年 , 它还以3.0T的V型6缸发动机为主 。 虽然近些年来 , 发动机的排量是越来越小 , 但技术却不断提升 。 同时 , 跟随着节能减排的步伐 。 各大品牌也都在提倡小排量的发动机 。

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但是 , 作为一款40多万起步的豪车来讲 , 在2019款的奔驰E260L车型上面 , 却悄无声息的换装了一台1.5T的发动机 , 对于一款超过5m长的豪华中型轿车来讲 , 确实表现的有点鸡肋 , 一时间令很多消费者难以接受 。

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虽然是1.5T的发动机 , 但是据厂商公布 , 它的最大马力184匹 , 峰值扭矩280牛米 , 在匹配9AT变速箱的同时 , 还有着9秒破百的加速成绩 。 显然这是厂商在给消费者吃定心丸 。

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另外 , 再加上各地区销售细心讲解、说服客户 。 整体来讲 , 对于它1.5T的车型 , 在市场上也得到了非常高的接受度 。 同时 , 也不得不承认 , 这对于它的销量肯定是有所影响的 , 毕竟它的竞争力有所降低 。

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对于广大的奔驰E级1.5T车型的车主来讲 , 很多消费者在当时购买时 , 也是非常纠结的 , 毕竟同级别的宝马5系以及奥迪A6L都是2.0T起步 , 而奔驰E级却为何非得装个1.5T的发动机呢?虽然在动力方面也挑不出什么大的毛病 , 但总感觉心理上有阴影 , 毕竟是一辆四五十万的大奔啊!尽管如此 , 奔驰的销售们也曾表示 , 大排量向小排量转变 , 是一种不可逆转的趋势 , 很多的消费者感觉这话没毛病 , 也就掏钱买单 。

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欲哭无泪!改款奔驰E 260L重新换回2.0T,多少车主当了小白鼠?】如今时隔大约两年之后 , 或许是奔驰想要提升产品竞争力 , 从而实现更高的销量 , 对于奔驰E260L车型 , 又重新换回了2.0T的引擎 , 就在昨天 , 也就是2021年3月5日进行了正式上市 , 起步价为43.99万元 , 而1.5T的车型起步价格则为43.08万元 。 看到这里 , 相信会有很多1.5T版本的奔驰E级车主 , 感觉自己被当了小白鼠 , 真是欲哭无泪呀!如果是你 , 你会怎么做呢?欢迎各位老铁探讨留言 。