2.1.3桩体强度不均匀 。
桩机卷扬系统提升沉管线速度太快时, 。

7、为控制平均速度 ,一般采用提升一段距离,停下留振一段时间 ,非留振时 ,速度太快可能导致缩颈断桩 。
成桩后有时会出现桩的端部桩体水泥含量少浮浆过多或混合料产生离析 ,桩体强度不均匀 ,这主要是因为提升沉管线速度太慢和留振时间过长引起的 。
,因此 ,在施工过程中要将拔管速度控制在1.2m/min1.5m/min,且保持速度均匀一致 ,还要很好地控制留振时间 。
2.2长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工质量问题和控制措施2.2.1堵管 。
堵管是长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩工艺常遇到的主要问题之一 。
它直接影响CFG桩的施工效率 ,增加工人劳动强度 ,还会造成材料浪费 。
特别是故障排除不畅时 ,使已搅拌 。

8、的 CFG桩混合料失水或结硬 ,增加了再次堵管的几率 ,给施工带来很多困难 。
产生堵管的原因有以下几点1)混合料配合比不合理 。
当混合料中的细骨料和粉煤灰用量较少时:,混合料和易性不好 ,常发生堵管 。
因70kg/m390kg/m3的范围内 ,坍落度应控制在此,要注意混合料的配合比 ,尤其要注意将粉煤灰掺量控制在160mm200mm之间 。
2)混合料搅拌质量有缺陷 。
在CFG桩施工中 ,混合料由混凝土泵通过刚性管、高强柔性管、弯头最后到达钻杆芯管内 。
混合料在管线内借助水和水泥砂浆润滑层与管壁分离后通过管线 。
坍落度太大的混合料 ,易产生泌水、离析 ,泵压作用下 ,骨料与砂浆分离 ,摩擦力加剧 ,导致堵管 。
。

9、坍落度太小 ,混合料在输送管路内流动性差 ,也容易造成堵管 。
3)施工操作不当 。
钻孔进入土层预定标高后送软、硬管内混合料连续时提钻 。
若提钻时间较晚堵塞 。
,开始泵送混合料 ,管内空气从排气阀排出 ,待钻杆内管及输,在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出 ,容易造成管路4)冬期施工措施不当 。
冬期施工时,混合料输送管及弯头均需做防冻保护,防冻措施不力 ,常常造成输送管或弯头处混合料的冻结,造成堵管 。
冬施时 ,有时会采用加热水的办法提高混合料的出口温度 ,但要控制好水的温度 ,水温最好不要超过 60,否则会造成混合料的早凝 ,产生堵管 ,影响混合料的强度 。
5)设备缺陷 。
弯头曲率半径不合理也能造成堵管 。
弯头与 。

10、钻杆不能垂直连接 ,否则也会造成堵管 。
混合料输送管要定期清洗 ,否则管路内有混合料的结硬块 ,还会造成管路的堵塞 。
2.2.2窜孔 。
在饱和粉土、粉细砂层中成桩经常会遇到这种情况 ,打完 X号桩后 ,在施工相邻的 Y桩时 ,发现未结硬的 X号桩的桩顶突然下落 ,当 Y号桩泵入混合料时 ,X号桩的桩顶开始回升 ,此种现象称为窜孔 。
:1)被加固土层中有松散饱和粉土、粉细砂 ;
2)钻杆钻进过程中叶片剪切作用对土发现窜孔的条件有如下三条体产生扰动 ;
3)土体受剪切扰动能量的积累,足以使土体发生液化 。
由于窜孔对成桩质量的影响,施工中采取的预控措施 :1)采取隔桩、隔排跳打方法 ;
2)设计人员根据工程实际情况 。

11、,采用桩距较大的设计方案 ,避免打桩的剪切扰动 ;
3)减少在窜孔区域的打桩推进排数,减少对已打桩扰动能量的积累;
4)合理提高钻头钻进速度 。
2.2.3桩头空芯 。
主要是施工过程中,排气阀不能正常工作所致 。
钻机钻孔时,管内充满空气 ,泵送混合料时 ,排气阀将空气排出 ,若排气阀堵塞不能正常将管内空气排出空芯 ,施工中应经常检查排气阀的工作状态 ,发现堵塞及时清洗 。
2.2.4桩端不饱满 。
这主要是因为施工中为了方便阀门的打开,就会导致桩体存气 ,形成空芯 。
为避免桩头,先提钻后泵料所致 。
这种情况可能造成钻头上的土掉入桩孔或地下水浸入桩孔,影响 C FG桩的桩端承载力 。
为杜绝这种情况 ,施工中前、后台工人应 。

12、密切配合 ,保证提钻和泵料的一致性 。
CFG桩复合地基在施工中的质量控制CFG桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术 。
由于CFG桩改善了碎石桩的刚性 ， 使其不仅能很好地发挥全桩的侧阻作用 ， 同时也能很好地发挥其端阻作用 。
因此 ， 得以广泛采用 ， 并取得良好的经济和社会效益 。
为进一步保证CFG桩复合地基的施工质量 ， 应控制好以下几个问题 。
一、选用合理的施工机械设备 。

来源：(未知)

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标题：完整版|（完整版）CFG桩成桩常用施工方法及质量控制措施( 二 )