此外提升沉管线速度太快易造成桩径偏小或缩颈断桩 ， 经过大量工程实践证明：拔管速率控制在 1.2m/min1.5m/min为宜 。
、桩体强度不均匀 。
桩机卷扬系统提升沉管线速度太快时 ， 为控制平均速度 ， 一般采用提升一段距离 ， 停下留 。

7、振一段时间 ， 非留振时 ， 速度太快可能导致缩颈断桩 。
成桩后有时会出现桩的端部桩体水泥含量少 ， 浮浆过多或混合料产生离析 ， 桩体强度不均匀 ， 这主要是因为提升沉管线速度太慢和留振时间过长引起的 。
因此 ， 在施工过程中要将拔管速度控制在1.5m/min ， 且保持速度均匀一致 ， 还要很好地控制留振时间 。
1.2m/min2、长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工质量问题和控制措施1)、堵管 。
堵管是长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩工艺常遇到的主要问题之一 。
它直接影响 CF G桩的施工效率 ， 增加工人劳动强度 ， 还会造成材料浪费 。
特别是故障排除不畅时 ， 使已搅拌的 CFG桩混合料失水或结硬 ， 增加了再次堵管的几率 ， 给施工带来很多 。

8、困难 。
产生堵管的原因有以下几点：、混合料配合比不合理 。
当混合料中的细骨料和粉煤灰用量较少时 ， 混合料和易性不好 ， 常发生堵管 。
因此 ， 要注意混合料的配合比 ， 尤其要注意将粉煤灰掺量控制在 70kg/m390kg/m3的范围内 ， 坍落度应控制在 160mm200mm之间 。
、混合料搅拌质量有缺陷 。
在 CF G桩施工中 ， 混合料由混凝土泵通过刚性管、高强柔性管、弯头最后到达钻杆芯管内 。
混合料在管线内借助水和水泥砂浆润滑层与管壁分离后通过管线 。
坍落度太大的混合料 ， 易产生泌水、离析 ， 泵压作用下 ， 骨料与砂浆分离 ， 摩擦力加剧 ， 导致堵管 。
坍落度太小 ， 混合料在输送管路内流动性差 ， 也容易造成堵管 。
、施工操作不当 。
钻孔进入土层 。

9、预定标高后 ， 开始泵送混合料 ， 管内空气从排气阀排出 ， 待钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续时提钻 。
若提钻时间较晚 ， 在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出 ， 容易造成管路堵塞 。
、冬期施工措施不当 。
冬期施工时 ， 混合料输送管及弯头均需做防冻保护 ， 防冻措施不力 ， 常常造成输送管或弯头处混合料的冻结 ， 造成堵管 。
冬施时 ， 有时会采用加热水的办法提高混合料的出口温度 ， 但要控制好水的温度 ， 水温最好不要超过 60 ， 否则会造成混合料的早凝 ， 产生堵管 ， 影响混合料的强度 。
、设备缺陷 。
弯头曲率半径不合理也能造成堵管 。
弯头与钻杆不能垂直连接 ， 否则也会造成堵管 。
混合料输送管要定期清洗 ， 否则管路内有混合料的结硬块 ， 还会造成管路的堵塞 。
2) 。

【完整版|（完整版）CFG桩成桩常用施工方法及质量控制措施总结】10、、窜孔 。
在饱和粉土、粉细砂层中成桩经常会遇到这种情况 ， 发现窜孔的条件有如下三条：、被加固土层中有松散饱和粉土、粉细砂；、钻杆钻进过程中叶片剪切作用对土体产生扰动；、土体受剪切扰动能量的积累 ， 足以使土体发生液化 。
由于窜孔对成桩质量的影响 ， 施工中采取的预控措施：、采取隔桩、隔排跳打方法；、设计人员根据工程实际情况 ， 采用桩距较大的设计方案 ， 避免打桩的剪切扰动；、减少在窜孔区域的打桩推进排数 ， 减少对已打桩扰动能量的积累；、合理提高钻头钻进速度 。
紫云溪小区 6#楼 CFG桩施工过程中 ， 打完 A号桩后 ， 在施工相邻的 B桩时 ， 发现未结硬的 A号桩的桩顶突然下落 ， 当 B号桩泵入混合料时 ，A号桩的桩顶开始回升 ， 发生窜孔现象 。
经过对岩土勘察报告分析发现场地内有“鸡窝”状沙层 ， 采取隔桩、隔排跳打方法 ， 解决了施工实际问题 ， 取得良好的效果 。
3)、桩头空芯 。
主要是施工过程中 ， 排气阀不能正常工作所致 。
钻机钻孔时 ， 管内充满空气 ， 泵送混合料时 ， 排气阀将空气排出 ， 若排气阀堵塞不能正常将管内空气排出 ， 就会导致桩体存气 ， 形成空芯 。
为避免桩头空芯 ， 施工中应经常检查排气阀的工作状态 ， 发现堵塞及时清洗 。
4)、桩端不饱满 。
这主要是因为施工中为了方便阀门的打开 ， 先提钻后泵料所致 。
这种情况可能造成钻头上的土掉入桩孔或地下水浸入桩孔 ， 影响CF G桩的桩端承载力 。

来源：(未知)

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