我们克服底子薄、人员少、任务重、压力大等诸多困难 ， 立足本职 ， 埋头苦干 ， 法制、科技、队伍建设、机构建设等方面工作均走在全市交通质监系统前列 。
三、立足转变观念 ， 强化服务抓机制交通工程建设是拉动内需 ， 促进区域经济发展的重要手段 。
作为一种高投资、高技术、高标准的复杂工作 。
我们从社会整体利益角度出发 ， 转变工作思路 ， 强化服务意识 ， 不断提高管理的标准化、科学化程度 ， 逐步形成了特色鲜明的质监工作机制 。
（一）坚持转变工作思路 ， 提升服务能力 。
面对管理风险越来越高、监督强度越来越大和管理 。

7、对象越来越复杂的新形势和新任务 ， 我们强调树立大民生的意识 ， 进一步提高服务水平 。
一是本着为工程建设服务的态度 ， 我们先后开展举办3期各类技术培训班 ， 参加培训的工程管理人员达1余人次 ， 有效地提高作业人员质量安全意识和操作技术水平 。
二是组织技术服务队伍 ， 深入工程现场开展 “送科技”专项行动 ， 培训村组干部监管工程质量的技术 ， 查找和解决工程建设中实际存在的问题 。
（二）坚持创新工作机制 ， 强化监督管理能力 。
一是安全监管机制不断深入 。
创立安全预警机制 ， 对台风、洪水、高温、雷雨、大潮等灾害性天气进行重点布防；建立健全月度安全隐患排查制度 ， 加强参建方安全隐患自查自纠和整改力度；建立健全安全联席会议制度 ， 延伸安全管理 。

8、网络 ， 充分调动建设各方的积极性 ， 为抓好安全工作提供强大合力 。
二是转变观念 ， 以典型示范引路 ， 提升工程标准化水平 。
我们开展质量创优抓典型、树榜样活动 ， 选择高亭乡通村公路为创精品典型示范工程 ， 通过在全县开展抓典型、树样板、创精品工作 ， 推行精细化、标准化管理理念 。
实行工程质量首件认可制 ， 对第一根基桩、第一片梁板经过首件实体典型施工总结 ， 以验证施工技术方案的可行性 ， 保障大型结构物的安全性和耐久性 。
三是坚持科技创新机制 ， 提升监督管理科技含量 。
我们在经费非常紧张的情况下购买了弯沉仪、水平尺 ， 租用了运输机、取芯机的机械设备 。
对公路路面的强度、厚度的监测更科学、更精准了 。
四、坚持以身作则 ， 管理队伍抓素质（一）强 。

9、化人才队伍建设 。
我们紧紧抓住引进、培养和使用三个环节推进人才队伍建设 。
一是不断壮大干部队伍 。
建站以来 ， 从没有技术人到拥有专业技术人员5人 ， 造价师1人 。
队伍的学历结构和技术职务结构有了明显改善 ， 整体素质有了明显提高 。
三是不断强化干部培养机制 。
作为涉改单位 ， 我站面临单位职能改变 ， 人员老化 ， 缺少专业技术人员等一系列问题 。
但我站没有气馁 ， 积极应对 。
作为专业监管工程质量和安全工作的部门 ， 专业和业务是第一位的 。
于是我站将学习作为第一要务来抓 ， 组织干部职工开展学习活动 ， 采取自学与培训相结合 。
先后从省市交通质监部门找来相关业务书籍 ， 结合实际 ， 有针对性地进行讲解和培训 。
同时 ， 安排相关人员赴省站学习1人次 ， 市站学 。

10、习9人次 。
不但从理论中学 ， 也从实践中学 ， 日常工作中 ， 我站要求技术人员传帮带 ， 一个技术人员带一到两个同事 ， 现场指导 ， 在实践中提高自己的业务能力和水平 ， 以适应新的岗位要求 。
（二）重视质监文化建设 。
深入开展创先争优活动 ， 建立党组织创先进、党员争优秀的长效机制 ， 进一步增强质监队伍的责任感和使命感 ， 形成了“特别能吃苦 ， 特别能战斗、特别能创新 ， 特别讲奉献 ， 特别讲和谐”的质监精神 ， 涌现出一批先进人物 ， 干部职工的精神面貌明显好转 ， 能力素质有明显提高 。
今后 ， 我们要按照交通“三个服务”的要求 ， 深入研究监督服务的新领域、新动向 ， 依托重大工程开拓发展思路 。
交通要在服务经济社会发展大局上 ， 努力打造先行交通；在服务广大人民群众安全便捷出行上 ， 努力打造惠民交通；在服务生态文明建设上 ， 努力打造绿色交通 。
3 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0321/0021737438.html

标题：2021|2021年县交通质量安全监督站领导班子述职报告( 二 )