52手动操作模式 要手动启动发动机 ， 首先按下“手动模式” 按钮 ， 机组处于“手动”模式 ， 再按“手 按钮 ， 机组将启动 。
动启动” ，注意：在这种模式下不存在启动延时 。
若已选择预热输出选项 ， 该计时器将启动 ， 相应的辅助输出得电 。
经过上述延时后 ， 燃油线圈吸合 ， 启动马达啮合 。
发动机在预置的时间内启动 ， 若发动机在启动过程中打火失败 ， 启动马达在预置的休息时间内退出啮合 ， 发动机将试图多次启动 ， 直到达到已设定的启动次数 ， “启动失败” 故 指示灯闪烁 。
障信息将显示 ， 同时会有“停机故障” 。

8、 LED当发动机打火成功后 ， 交流发电机输出达到预置的频率时 ， 启动马达脱开啮合 。
启动马达脱开啮合后 ， 安全计时器激活 ， 允许油压、发动机高温、低速、充电失败及任何延时的辅助错误输入直到发动机运转稳定而不会导致任何故障 。
按“停机/复位” 按钮 ， 机组将停机 。
六、报警保护 控制器模块处理报警信号有以下方式：警告、停机 LED指示灯指示说明：普通报警 红色闪烁红色持续亮 停机-警告- LED显示或LED指示相应的报警图标 。
如果出现报警 ，诸如充电故障 LED显示屏上没有报警图标如果机组未出现任何报警 ， 控制器机组一旦出现警告信号 ， 控制器LED将显示该警告的图标 。
在此期间 ， 如果出现停机故障 ， 控制器将继续显 。

9、示该警告图标 ， 同时显示此停机故障图标 。
如下图所示： 充电故障报警（信号稳定） 充电故障图标一直存在 ， 普通报警指示变为停机信号指示 ， 并且超速停机报警指示开始闪烁 。
61警告报警 警告报警是非重要的报警 ， 它不会影响发电机组的运行 ， 但它会提醒操作者注意 ， 以便采取措施而达到正常的运行状态 。
警告报警是自动复 位的 ， 一旦故障被排除 ， 输入端被复位 。
警告报警一旦出现 ， 控制器LED显示图标 。
DSE5110 控制器模块有以下警告报警功能： 充电故障指示灯亮 。
充电故障：在安全计时器计时结束后 ， 充电机电压低于预置电压 ， 停机失败：当停机失败时间计时日器计时完毕而模块检测到发电机组仍然在运行 ， 则模 块将显示停机失败警告 。
。

10、必须满足两个条件才会产生停机成功的信号 ， 即发动机已停机 ， 机油油压低 ， 且感应不到来自电磁传感器或交流发电机的速度信息 。
辅助输入：若设置一个辅助输入端作为报警输入 ， 相应的LED指示灯亮 。
油压开关 ， 若油压过低 ， 控制器只仅仅试图启动发动机 ， 发动机不运转也有可能是油压开关损坏 。
此时普通报警LED指示灯亮 。
62停机故障报警 当发生停机故障时 ， 发电机组将停机 ， 此故障必须被清除 ， 按下“停机/复位” ， 按钮 ， 故障才能被复位 。
停机故障一旦出现 ， “停机故障”LED指示灯将闪烁 。
DSE5110控制器模块设有以下停机报警：启动失败停机：若发电机经过预置的启动次数而仍未起动成功 ， 发动机将停止启动 ， 启 亮 。
动失败LE 。

11、D指示灯紧急停机：将直流电源的正极端从急停按钮的输入端移走 ， 将发生以下现象： 首先将关闭发电机组 ， 阻止任何重新启动发电机组的企图 ， 直到急停按钮复位 。
其次将切断燃油线圈和启动马达线圈的正极电源供应 。
在自动或手动工作模式下该电源意是保持的 。
紧急停机LED指示灯闪亮 。
注意：急停信号必须一直保持 ， 否则控制器将停机 。
低油压停机：当安全计时器计时完毕 ， 有低油压信号输入进 ， 控制器将给出停机信号 。
低油压LED指示灯闪亮 。
油压传感器开路：当模块检测不到油压传感器信号（油压传感器开路）时 ， 机组应立即停机 ， 低油压停机故障LED指示灯亮（稳定） 。
油压传感器故障是不延时的 ， 一旦出现 ， 立即停机 。
发动机高水温停 。

12、机：当安全计时器计时完毕 ， 有发动机高温信号输入 ， 控制器将给出停 机信号 ， 发动机高水温LED指示灯闪亮 。
超速停机：若发动机转速超过预置转速 ， 控制器将给出停机信号 。
超速LED指示灯亮 ， 当出现超速时会立即停机而不延时停机 。
低速停机：在安全计时器计时完毕后 ， 若发电机转速降到低于预置转速 ， 控制器给出停 机信号 ， 普通报警LED 闪亮 。
辅助输入：若设置一个辅助输入作为停机输入 ， 相应的LED灯将亮 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0321/0021742123.html

标题：DSE|DSE控制器使用说明书( 二 )