通过了驾驶培训 ， 让我更深刻地理解了交通法规 ， 并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要 。
虽然教练表扬了我的练车成绩 ， 但是 ， 我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;
对各项交通法规认识和理解还不够深入;
对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练 。
我还需要不断地学习 ， 不断地实践和总结经验 ， 以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平 。
最后 ， 也是最重要的 ， 我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;
。

7、在路上按规定行驶 ， 尊重和礼让他人;
在平时 ， 做到酒后坚决不驾车 ， 其他不适合驾车的情况都不驾车等 。
生命是可贵的 ， 而且只有一次 ， 要珍爱生命 ， 让车祸离我们远去!“安全第一”不是 ， 而是要让它体现在我们的举手投足之间! 随着私家小轿车的普及 ， 我也不得不加入到学车火爆的队伍里 。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识 ， 安全驾驶从这里开始 。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例 ， 以及驾驶机动车的基本理论知识等 。
毫不夸张的说 ， 道路交通安全法律法规既是前人的经验总结 ， 也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则 ， 我们必须学好,这是对自己负责 ， 对家人负责 ， 也是对社会负责 。
我通过反复认真的阅读机动车驾 。

8、驶员考试手册 ， 以及在网上题库的多次模拟考试后 ， 以100分的成绩通过了科目一理论考试 。
接下来就是开始上车进行场考练习 ， 第一次坐在车上是既紧张又兴奋 ， 不知如何是好 ， 才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想 ， 希望老师耐心细致地教导 ， 好在教练马老师平易敬人教学很有耐心 ， 几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作 ， 怎么控制以及用哪只脚控制 ， 还有方向盘怎么转合适等 ， 接着就是练习走直线 ， 学会控制好离合器 ， 让车走平稳 ， 然后练习倒正库、倒反库、移库 。
在老师的耐心教导下 ， 经过半个多月的刻苦练习 ，___倒库也顺利通过了 。
大约 ___几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等 ， 虽然 。

9、紧张但很有趣 ， 我们自己也闹了不少笑话 ， 但是从上车一直到现在 ， 马老师都没有大声呵斥过任何同学 ， 当我们练习得很到位时 ， 老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦!”当我们出错时老师总爱说“哎!太可惜了!”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因 ， 并再次教我们正确的操作 。
上坡起步时 ， 我总是会出现熄火和后溜 ， 看着同学们一个个练习得非常漂亮 ， 我心里却十分紧张 ， 老师看出了我的恐慌心理 ， 利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领 ， 特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡 ， 从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张 ， 后来上坡起步就好多了 。
由于前期学得效果不理想 ， 又过分紧张 ， 导致休息不好 ， 学习状态进入恶性循环期 ， 虽然到考 。

10、试前九项练习得勉勉强强 ， 但是由于考试时过分紧张、担心 ， 因而九项这一科目的考试未能顺利通过 。
又过了大约五十来天 ， 马老师看准了我的弱项是过连续障碍 ， 因为视力低下 ， 练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点 ， 看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎 。
第二次补考九项时 ， 心里很平静 ， 胸有成竹 ， 一举闯关成功 。
又过了大约四十多天 ， 我终于接到了上路实践练习的好消息 ， 和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员 ， 也许是陌生 ， 也许是被挫折打磨了朝气 ， 总之这次的练习气氛一直很沉闷 ， 倒是我和马老师还时不时谈笑风生 。
这次上路实践两天下来 ， 觉得比跑长途练习收获更大 。
路线虽然不长 ， 但是路况类型丰富 ， 有平地高速行驶、有 。

11、过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等 。
每经过一个类型的路面 ， 老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项 。
特别是过V型路口 ， 我们总会出现占道转向 ， 马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察 ， 然后用低速档通过 ， 昨天练习时我就用一档通过 ， 非常稳妥!在集镇车多、人多的路段 ， 用低速档缓慢通过 ， 注意和前后左右保持适当的安全距离 ， 遇到突 ___况必要时驻车让行 ， 一定不能强行超车、会车 。

来源：(未知)

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标题：2020|2020学车心得体会驾校学车心得体会( 二 )