历时4年 ， 耗费693万银 ， 詹天佑不仅节约了预算还比预期提早2年完工 ， 这让当时不屑于中国基建实力的列强大吃一惊 ， 詹天佑为当时积弱的中国争了气 ， 证明了中国人力量无穷 。为纪念詹天佑 ， 1922年 ， 青龙桥火车站立起了他的铜像 。 历经百年沧桑 ， 京张铁路依然在发挥作用 ， 丰沙铁路 ， 这个詹天佑当年认为的最优方案也建起来了 ， 沿线路段至今是我国建设重点项目 。 如今的中国铁路再也不需要依靠外国 ， 如今的京张线路 ， 也告别了木枕时代 。
而那段艰苦的历史 ， 为民族独立不屈自强的精神 ， 永远是中国工程技术界乃至整个中国的骄傲和光荣 。
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