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2021年1-6月 ， 电池装机总量（包含乘用车和商用车）45.48GWh ， 其中磷酸铁锂电池装机量占比34.70% ， 三元材料占比65.14% ， 其余类型装机量占比不到0.16% 。
按车型级别来分 ， A00、A0、A、B、C级车装机量分别占总装机量比例为14.85%、5.81%、25.53%、33.74%、11.71% ， 其他级别车型占比合计8.36% ， 目前形成这种装机量格局 ， 主要由单车电量和销量这两个因素决定 。 以B级车为例 ， 这级别车型里面有特斯拉系列、Aion LX、ARCFOX αT、蔚来ES6/EC6等热销车型 ， 对应的单车电量也比较大 ， 所以整体的装机量也比较突出 。
乘用车车型中 ， 一汽-大众奥迪e-tron以96.7kWh居上半年单车电量榜首 ， 使用的宁德时代三元电池 ， 其次是唐EV 单车电量86.4kWh（磷酸铁锂电池）、大众ID.4 Crozz 84.8kWh 。
BMS市场的供应现状目前比较分散 ， 不像电池供应格局一超多强 ， 这也从侧面说明 ， 这个市场的份额或者利润空间可能不大 。 整车企业里面 ， 比亚迪、特斯拉比较倾向于自制 ， 其他整车企业似乎更倾向于外购 。
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【装机量|「NE数据」2021年1-6月电池、BMS Top 10：弗迪电池外供红旗、奔腾部分车型 无钴电池何时到来？】免责声明：以上内容转载自NE时代 ， 所发内容不代表本平台立场 。 全国能源信息平台联系电话：010-65367702 ， 邮箱：hz@people-energy.com.cn ， 地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

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