保时捷果断“撇清”吴亦凡 ， 与赛车文化相比 ， 销量显然更重要
最近关于吴亦凡的丑闻已经闹得沸沸扬扬 ， 这在娱乐圈早已经屡见不鲜了 ， 既然正面形象已经逐渐崩塌 ， 明星流量背后的资本支持也会陆续退场 ， 吴亦凡本人代言的不少品牌陆续解约划清关系 ， 而在汽车圈子当中 ， 吴亦凡可是保时捷赛车文化代言人 ， 近两年在不少国际赛事当中频频亮相 ， 尤其今年在国内举办的TCR赛事当中 ， 开赛之前总是要让吴亦凡开着保时捷赛车先上去跑一圈 ， 宣传力度可谓很大了 。

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不过近日保时捷官方已经果断撇清了吴亦凡的关系 ， 从官微的通告可以看出 ， 保时捷直接终止了与吴亦凡的合作关系 ， 保时捷中国赛车运动代言人的头衔已经不复存在了 。 动作如此迅速 ， 是很明智的 ， 因为和赛车文化的宣传相比 ， 中国市场的销量贡献显然更加重要 。

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原本去年有吴亦凡代言之后 ， 保时捷的国内销量表现接连攀升 ， 现在中国市场已经是保时捷不可忽略的重要贡献来源 ， 就拿今年上半年的数据来看 ， 仅仅中国市场就已经贡献了48654台订单 ， 同比增长23% ， 而在全球市场 ， 保时捷上半年交付15.3万台 ， 也就是说仅仅中国市场的销量贡献就达到了将近1/3 。

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不可否认吴亦凡作为保时捷中国赛车运动代言人 ， 确实给整个品牌带来过销量提振作用 ， 至少一部分购车资金比较充裕的女性消费者作为吴亦凡的粉丝 ， 正是通过吴亦凡认识了保时捷 ， 最后才选择买保时捷 ， 然而明星代言就是如此 ， 一旦明星的口碑出现了问题 ， 很可能会殃及池鱼 ， 如果继续请吴亦凡当代言人 ， 这就不是正面作用了 ， 而是反面作用 ， 可能本来一部分消费者打算选择保时捷 ， 却因为吴亦凡的原因放弃了 。

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现在即便没有了赛车运动代言人 ， 保时捷依然不用为销量担心 ， 本身这几年保时捷品牌在中国市场上就处于高速上升期 ， 这个品牌给中国人的印象就是高于奔驰宝马奥迪 ， 面对消费升级的大浪潮 ， 保时捷即便没有引进国产化 ， 依然可以通过进口的方式走量 。

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