除核心零部件 ， 一直以来如何判定新能源汽车电池衰减程度也是让消费者头疼的事 。 对此 ， 新三包规定中要求生产者在三包凭证上明示家用纯电动、插电式混合动力汽车的动力蓄电池容量衰减限值 ， 供消费者在选购车辆时参考 。 “明示动力蓄电池容量衰减限值 ， 该规定能够解决消费痛点 。 ”威马汽车相关人士认为 ， 消费者一直关心纯电动汽车续航里程 ， 尤其在车辆使用至一定年限后 ， 很多车主关注电池衰减程度 。 车企明示动力蓄电池容量衰减限值 ， 不仅让车主对车辆的性能心里有底 ， 也能让新能源汽车行业加速淘汰落后产能 。
市场倒逼政策完善
近两年 ， 我国新能源汽车销量持续增长 。 数据显示 ， 今年上半年新能源汽车产销量均突破百万辆 。 同时 ， 新能源汽车渗透率也由今年初的5.4%增至9.4% 。 其中 ， 6月的渗透率超过12% 。 随着新能源汽车保有量增加 ， 车辆安全问题也逐渐凸显 。 数据显示 ， 今年上半年我国共召回缺陷车辆430.85万辆 。 新能源缺陷车辆达128.38万辆 ， 约占总召回缺陷车辆的33% 。 其中 ， 动力电池为新能源汽车被召回的主要原因 。
“行业政策多随市场发展而不断完善 。 ”上述威马汽车相关人士称 ， 根据市场特性及消费需求 ， 对相关规定进行完善、规范和调整 ， 政策才能符合行业发展需求 。
实际上 ， 不仅动力电池和驱动电机 ， 随着汽车“新四化”不断推进 ， 新能源汽车在智能化上的更迭更加频繁 ， 技术的提升也暴露出新问题 。 今年上半年 ， 特斯拉便被质疑智能化技术存在缺陷 ， 引发车主维权 。 因此急需制定相应行业标准和政策 。 “未来 ， 智能化可能会成为提升整个新能源汽车渗透率的重要推手 。 随着自动驾驶、智能座舱等配置的搭载 ， 以及智能化产品不断普及 ， 国家层面对汽车智能化也会出台更加细致的政策 ， 推动行业整体发展的同时保障消费者权益 。 ”威马汽车相关人士表示 。
“新能源汽车已进入大众消费阶段 ， 新能源汽车整体水平也逐渐提高 。 ”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ， 新三包规定体现了时代要求、市场呼声 ， 符合消费者现实需求 。 该规定进一步完善 ， 也将推动更多新能源汽车相关制度落地 。
来源：北京商报

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