4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里 ， 柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里 。
正时皮带对于发动机的运转是非常重要的 ， 正时皮带要是断了 ， 就可能把气门顶了 ， 损失非常的严重 。
两阀捷达、宝莱更换正时皮带时 ， 必须把水泵张紧轮同时更换 。
五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换 ， 这些元件很容易抱死 ， 抱死之后极易导致正时皮带串牙 ， 也可能导致顶气门 。
红旗车只需更换正时 。

7、皮带、张紧轮 。
5、火花塞的更换里程：捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞 。
宝莱1.8T为10万公里换一次火花塞 。
因为这种火花塞是白金的 。
火花塞不正常更换很容易产生漏电现象 ， 这样可能会发生耸车现象 。
6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油 ， 每6万公里必须更换一次 。
自动变速器油简称ATF油 。
ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响 。
汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换 。
由于ATF工作特点的不同 ， 在性能上有别于其它油液 ， 主要有较高的粘温性 。
粘度过大过小都会使变速器传动效率下降 ， 而粘度又随温度而变化 。
因此 ， 要求ATF低温时粘度不要太大 ， 高温时粘 。

8、度不能太小 。
自动变速器具有以下特性：（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度 ， 在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上 ， 影响系统的正常工作 。
（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏 。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环 ， 并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态 ， 使自动变速器无法正常工作 。
（4）抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副 ， 但摩擦系数又不能太小 ， 否则离合器难以接合 。
（5）剪切稳定性：液力变矩器中 ， 传动油受到强大的剪切力 ， 如油的剪切稳定性差 ， 变矩器则会出现打滑 ， 不仅降低了变矩器的传递 。

9、效率 ， 而且会出现换档不平衡 ， 脱档等现象 。
用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验 。
ATF的功用在自动变速器中 ， ATF有下列功用：（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器 ， 通过电控 ， 液控系统传递压力和运动 ， 完成对各换档元件的操纵；（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；（4）清洁运动零件并起密封作用 。
在更换自动变速器时 ， 一定要检查油质、颜色、气味和杂质 。
加变速器油时不能加的过多或过少 ， 因为油面的高低对变速器性能影响很大 。
若油面过高 ， 旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡 ， 气泡混入ATF内 ， 会降低回路的油压 ， 影响控制阀的正常工作 。
同时 ， 还会 。

10、引起离合器、制动器打滑 ， 加剧磨损 。
若油面过低 ， 油泵吸入空气或油液中渗入空气 ， 同样导致产生前述类似的问题 。
另外 ， 油面过低还会使润滑冷却条件变差 ， 加速ATF的氧化变质 。
一般加入自动变速器中的油液数量 ， 应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后 ， 变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点 ， 高出阀体与变速器壳体的接合面 。
捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油 。
捷达手动变速箱换油量为1.8L 。
宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油 ， 换油量为1.8L 。
宝莱自动变速箱换油量为3L 。
红旗手动变速箱换油量为2.5L 。
宝莱自动变速器每换一次ATF油时 ， 都要换一次滤芯 。
（二）汽车四轮定位汽车一般在发生碰撞后都应 。

11、及时做四轮定位 。
车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命 ， 减少路面引起的震动等 。
四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏 。
影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击 ， 如过凹坑、上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围 。
要进行四轮定位 ， 就需要用到四轮定位仪 ， 它主要由两大部分组成 ， 一部分是计算机软硬件 ， 计算机是我们常的PC机 ， 这部分的关键是车规数据库 ， 另一部分就是传感器插头 。

稿源：(未知)

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标题：汽车|汽车实习报告( 二 )