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太原市武宿机场（IATA编码：TYN；ICAO编码：ZBYN）为中国省会城市级、主干线飞机场，是北京市北京国际机场的备降飞机场、陕西省较大的航空公司港口，厂区占地为8831亩。飞行区等级指标值为4E级，可起落B747型号，另外考虑F类A380备降必须，运动场长3600米，总宽75米，站坪34万平方，机位43个，现有2座航站楼，楼总面积为8.08万平方，航站楼中间根据联廊联接，行为主体设计风格一致。货运物流楼基本建设改建结束工程项目也已于2010年上半年度完工。
太原市武宿机场现阶段现有2家驻扎地国际航空公司（中国东方航空山西省子公司、海南航空山西省子公司）。有15家国际航空公司运营国内航班，中国省级城市除石家庄市外已所有完成航运。除此之外，太原市武宿机场的国际性及地域航道持续提高，已启用前去中国香港，澳門，台北市，马来西亚等地的按时航道及其前去泰国曼谷，韩国首尔韩国仁川等地的包机价格航道。
2013年全年度进行旅客吞吐量7803574人次，同比增长率14.54%；进行货运量吞吐量44354.3吨，同比增长率4.96% 。旅客吞吐量在全国机场中排行28 。
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文章插图
太原机场兴建于1939年，曾于1968年和1992年开展过2次扩建工程。历经1992年的扩建工程，城市候机楼总面积达25800平米，运动场长3200米。历经2007年的改建，航站楼总面积为8.08万平方，运动场及飞机跑道增加至3600米，并扩宽运动场及飞机跑道道肩，飞行区等级由5D升为为4E级，可考虑当今较大型号A380等飞机场的备降规定。2003年旅客吞吐量提升100人次，步入中国忙碌飞机场的队伍。2005年旅客吞吐量提升200人次，做到212人次，提早六年做到原整体规划的2010年的确保工作能力。2006年3月26日，太原机场扩建工程工程项目宣布动工基本建设，总投资15.7亿人民币，设计方案总体目标年为2015年，年设计方案旅客吞吐量600人次，基本建设內容包含：新创建一座航站楼，总建筑面积5.五万平米；将原来运动场及飞机跑道增加400米至3600米，并扩宽运动场及飞机跑道道肩，使飞行区等级指标值由5D级升至4E级，考虑空中客车A380飞机场备降规定；新创建站坪21万平方，提升机位18个，在其中近机位12个，远机位6个。2007年，中国民用航空总局准许“太原市武宿机场”改名为“太原市武宿机场” 。2008年，太原市武宿机场空运物流楼动工基本建设，完工后将包含货运物流大厦、业务流程写字楼、职工宿舍、特殊停车位等功能分区。2008年9月1日，2号航站楼交付使用。2014年1月1日，更新改造后的1号航站楼交付使用。航站楼
太原市武宿机场现有二座航站楼，1号航站楼（T1）坐落于2号航站楼（T2）西边，两楼呈四十五度，根据两根室外楼梯相连。航站楼的建筑类型基本一致，总体合理布局由好几个三角形构成，双片三角形平屋面交叠波动，宛如一架展翅欲飞的三角翼四轴飞行器。
设计构思一是好几处应用数据“三”，意为承传三晋历史时间文化；二是应用“三角翼四轴飞行器”的品牌形象，突显了航运业特性。
1号航站楼
1号航站楼兴建于1992年，1995年完工并试运转，设计方案年旅客吞吐量194人次。2008年，伴随着2号航站楼开启，原用T1停用，并于2009年3月起动升級改建工程；2011年3月竣工。
更新改造后1号航站楼总建筑面积提升到26493平米，约是2号航站楼的二分之一，总体工程建筑由好几个三角形构成，为了更好地承传三晋历史时间文化，1号航站楼更新改造设计方案中好几处应用数据“三” 。1号航站楼和2号航更新改造后航站楼设定值机柜台22个，旅客安全检查安全通道8条，行李箱获取轮盘3套，桥廊机位6个，可供波音737/757/767、空中客车A320等D类之内的型号停靠在，宣布开启后，将担负太原机场年吞吐量30%上下的确保每日任务。
2014年1月1日起，我国国内航空，四川航空，山东航空，深圳航空，祥鹏航空；幸福航空，西部航空，昆明航空，西藏航空，大连航空应用1号航站楼。
2号航站楼
2号航站楼坐落于1好航站楼的西北侧，分成国际性一部分和中国一部分，在其中中国一部分行为主体往西拓宽，根据室外楼梯与1号航站楼联接。航站楼建筑面积为5.五万平米，在其中国际性厅总面积为1.八万平米。航站楼以“起降·三晋”为工程建筑主题风格，选用当代大跨排架结构，柱网合理布局，灵活运用平屋面的交叠产生光照侧窗，根据全景天窗处理自然通风难题，反映环保节能、环境保护的核心理念，在裙楼与指廊间布局了三个富有山西特色的内院。航站楼工程建筑为双层半式构造，一层为抵达层，关键直达港迎大客厅、到港行李箱获取厅、行李箱分捡厅、vip用地、远机位候机室等；二层为考虑服务厅，关键有接侍区、值机区、安全检查区、商业街区等；隔层为旅客到港安全通道和转站厅。配套设施新创建地下停车场4．六万平米，使航站楼前地下停车场占地面积达6．五万平米，可另外停车车子1650辆。
2号航站楼按考虑2015年旅客吞吐量600人次、飞机场起落7．一万载客量、高峰期钟头旅客吞吐量2301人数必须设计方案，有着值机柜台36个、安全检查安全通道13条、行李箱解决系统软件3套、近机位12个、远机位6个、选用剪刀式层次办理托运桥廊。
2008年9月1日到9月5日，全部飞机航班分3批进行从1号航站到2号航站楼的转换场地工作中。
2014年1月1日，1号航站楼再次开启后，中国东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空、吉祥航空、上海航空、首都航空、天津航空及国际性（地域）航道将再次保存在2号航站楼经营。
货运物流区
新创建货运物流楼坐落于1号航站楼西北侧，南端与运输机坪相接，总投资约3060万余元，总商业用地11.5公亩，建筑面积12417平米。货运物流大厦为行为主体一层，部分二层工程建筑，南北方布局，包含运营服务厅、货作业区、办公场所、生活区和停车位区五个系统分区。
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