油泵供油量调那个螺丝 _柱塞

柴油发动机供油量怎样调整,柴油发动机供油量调整镙丝
１、调整额定值供油量柴油泵经长期性工作中后，伴随着偶件的磨坏，供油量会慢慢降低。因为各柱塞的磨坏也不会一致，各缸供油不匀称度也可能偏差。为修复其特性，可做以下调整。（1）调整实验台输油泵工作压力至158kPa；（2）把负载调节杆推倒靠住全负载限位开关螺钉上，使
１、调整额定值供油量

文章插图
柴油泵经长期性工作中后，伴随着偶件的磨坏，供油量会慢慢降低。因为各柱塞的磨坏也不会一致，各缸供油不匀称度也可能偏差。为修复其特性，可做以下调整。
（1）调整实验台输油泵工作压力至158kPa；
（2）把负载调节杆推倒靠住全负载限位开关螺钉上，使实验台拖拽柴油泵发动机凸轮轴的转速比为要求转速比（见表5-3和表5-4中的A点相匹配转速比）；
（3）读齿轮齿条行程测量仪器示数，与性能参数给出值对比；
（4）精确测量各柱塞供油量；
（5）调整各柱塞供油量：若有测值不符合要求时，应松掉扇齿夹持螺钉，用适度尺寸的螺丝起子和小锤旋转剩余油操纵套筒规格，向右转会使供油量提升，往右会使供油量少。２、调整预行程和供油发动机正时
用柱塞行程测定仪调整柱塞的预行程和每个柱塞的供油发动机正时，柱塞行程测定仪好似齿轮齿条行程测量仪器一样是一个改裝后的内径百分表，可以较精确地测到柱塞的行程。
（1）把负载调节杆推倒靠住全负载限位开关螺钉的部位上；
（2）拆下来1缸液压油管、出输油泵紧座、弹黄和出输油泵；
（3）装上柱塞行程测定仪；
（4）旋转发动机凸轮轴使1缸凸轮轴处在下止点，这时候柱塞行程测定仪上的内径百分表表针向小行程方位已走至极，不管发动机凸轮轴向哪一个方位旋转，表针都是会向回晃动，旋转内径百分表盘，使表针在顶点时指"0"行程；
（5）调整实验台输油泵工作压力为158kPa，这时候1缸出输油泵处的石油泄漏管会向流失柴油机，按工作方向迟缓旋转发动机凸轮轴，直至石油泄漏管终止出油，马上终止旋转。这时，行程测定仪上标示的数据便是预行程，应是3.3毫米；(
（6）调整预行程：假如柱塞行程测定仪指数值并不是标准值，应松掉挺往上的发动机正时螺钉的防松螺母，用拧上发动机正时螺钉的方式调整预行程。若指数值超过3.3毫米，应将螺钉向汽油泵供油量调哪个镙丝左拧；相反，往右边?
（6）调整预行程：假如柱塞行程测定仪指数值并不是标准值，应松掉挺往上的发动机正时螺钉的防松螺母，用拧上发动机正时螺钉的方式调整预行程。若指数值超过3.3毫米，应将螺钉往左边拧；相反，往右边拧。调准后，背紧防松螺母，再重测确定一次。
【油泵供油量调那个螺丝】（7）调整供油发动机正时：当1缸出输油泵处的石油泄漏管终止石油泄漏时，发动机凸轮轴的相位差正是1缸供油发动机正时部位，这时提早器壳上的刻度应与泵壳前端开发表面的发动机正时标示上面刻度指向。如果不对，应松掉提早器后边的驱动器连接头拧紧地脚螺栓，旋转提早器壳，使之指向；
（8）拆下来柱塞行程测定仪，装再出输油泵部件，按照规定扭矩扭紧出输油泵紧座。接上该缸液压油管，开启实验台喷油泵的调速阀，提升实验台的输油泵工作压力，略翻转发动机凸轮轴，直至看到调速阀排出油已经；
（9）按油泵次序，把柱塞行程测定仪接在下一柱塞副上，按工作中时发动机凸轮轴的旋转方位旋转约60℃，调整下一缸柱塞的预行程和供油发动机正时，直到调过六个柱塞副已经；
CA6110系列产品柴油发动机的各缸工作中次序及柴油泵的油泵次序为1-5-3-6-2-4，各缸中间的供油发动机正时交角为60°，容许误差为30" 。