飞机盲降是仪表盘着陆系统软件ILS（Instrument Landing 盲降代表什么意思 System）的别名 。由于仪表盘着陆系统软件能在低气温规范或航空员看不见一切看着参照的气温下正确引导飞机开展着陆，因此 大家就把仪表盘着陆系统软件称之为盲降，即航空员在人眼没法认清飞机场跑道的状况下操纵飞机航班着陆 。
盲降系统软件，是运用更为普遍的飞机精细进近和着陆正确引导系统软件 。它的功效是由路面发送的两束无线通信数据信号完成前进方向道和下降道引导，创建一条由跑道偏向上空的虚似途径，飞机根据L波段接受机器设备，明确本身与该途径的相对位置，使飞机沿前进方向奔向跑道而且稳定降低高宽比，最后完成安全性着陆 。
【盲降是什么意思】盲降的功效在气温极端、可见度低的状况下看起来尤其突显 。它能够在航空员人眼无法发觉跑道或标示时，给飞机出示一个靠谱的进近着陆安全通道，便于让航空员把握部位、方向、降低高宽比，进而安全性着陆 。依据盲降的精度，盲降给飞机出示的进近着陆规范不一样，因而盲降可分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类规范 。

文章插图
Ⅰ类盲降
在跑道视角不小于800M的标准下或跑道视程不小于550米，以高的入场取得成功几率，能将飞机正确引导至60m的决断高度（中指导标空中） 。
Ⅱ类盲降
在跑道视角不小于400M的标准下或跑道视程不小于350米，以高的入场取得成功几率，能将飞机正确引导至30m的决断高度（内指导标空中） 。
Ⅲ类盲降
Ⅲa类设备的特性：沒有决断高度限定，在跑道视角不小于200m的标准下，着陆的最终环节凭外部看着参照，正确引导飞机至跑道表层．因而又叫“看见着陆”(see to land) 。
Ⅲb类设备的特性：沒有决断高度限定和不依靠外部看着参照，一直到跑道表层，并在跑道视角五十米的标准下，凭外部看着参照滑跑，因而又叫“看见滑跑”(see taxi) 。
Ⅲc类设备的特性：无决断高度限定，不借助外部看着参照，能顺着跑道表层着陆和滑跑 。

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