雪铁龙c5不保值的原因 _不

2020年早已一半以上，各知名品牌的上半年度销量考试成绩也逐渐相继政府报告，在其中小编留意到雪铁龙集团旗下的C5车系在进到2020年以后销量持续为0 。尽管说肺炎疫情针对汽车交易市场的确是有很大的危害，但持续好多个月沒有销量确实不太一切正常。
先来简易讲下雪铁龙C5的发展历程吧，这一款车系最开始于2001年发布，2007年开展了第一次更新换代，并在接着变成欧州第三热销的车系，可以说C5在欧州销售市场是一帆风顺。由于在欧州销售市场主要表现受欢迎，因此自信满满的雪铁龙便将C5引入到中国销售市场，但让雪铁龙想不到的是，C5在中国的状况与欧州那里截然不同。
2009年雪铁龙C5登陆中国，一开始的两三个月销量还不错，有5千多的月销量，但这就是雪铁龙C5在中国接近十年的顶峰销量。2011-2015年，C5的月销量保持在3000辆左右，进到到十五年后销量下挫至2000辆下列，而进到到2018年，C5的月销量早已跌穿1000辆。

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从那样的发展趋势看来，2020年雪铁龙C5的销量跌去0十分一切正常，仅仅之中是啥要素造成雪铁龙C5销量一直下挫，就十分非常值得我们去讨论一下。
敌人太强
【雪铁龙c5不保值的原因】雪铁龙C5相对而言进到中国的時间较为晚，上文大家讲到雪铁龙C5是在2009年上下引入中国的，这时中国的中级轿车销售市场早已有一批产品力十分强的车系，包含新迈腾、君威、马自达6睿翼、本田雅阁、及其丰田凯美瑞这些。
尤其是那时候的八代雅阁和六代凯美瑞，假如你沒有体会过那时候八代雅阁和六代凯美瑞在销售市场上可怕的侵略性，你来二手车市场上看一下这两车价格，当初新汽车27万十年后的如今还能卖到类似八万，能够想到到当初的他们是有大多能打。
造型设计核心理念与中国消费者的爱好反过来
有许多人说雪铁龙C5真的是越往后“丑”，坚信一直以来雪铁龙C5的造型设计都還是依照欧州那里的规范来的，西方人会感觉漂亮但中国消费者则感觉一般，因此这一“丑”要打一个双引号。
来讲解一下最新款C5的造型设计吧，小编在查看了相关资料后掌握到，雪铁龙C5的总体设计方案遵照的是小规模感设计方案技巧。大家都知道西方人由于自然环境缘故都喜爱偏小的车，即便是C5那样的中大型车还要设计方案成看上去小，这一点就与大家中国消费者要想的彻底反过来。
前脸应该是这一代C5被调侃十分多的层面，据统计C5的前杠设计构思是构建高视觉效果重心点和左右1:1的占比关联。人字形汽车标志拓宽到大灯上边，促使进气格栅和下边的进气口给人等宽的觉得，另外进气格栅和进气口中间的小进风口又将进气格栅的高宽比往上，进而提升重心点。
因为设计方案意识与中国消费者的爱好彻底本末倒置，因此外型层面C5就早已不可以达到大伙儿的要求了。假如你需要问雪铁龙C5合适哪类人开，那至少最先就需要接纳得了这类设计构思。
奇葩设计毁了知名度
看回当时第一款引入中国的雪铁龙C5，假如给汽车方向盘打个码那麼全部中控台的设计方案是沒有一切难题的，一个液晶显示屏显示屏，一颗颗的作用功能键，全是那时候的流行设计理念，放一个同阶段八代雅阁的车内饰比照大伙儿就能体会获得。
但重要的难题就出在了这一汽车方向盘上，这一汽车方向盘外场的一圈设计方案也是没什么问题的，四辐造型设计更为具备奢华感，仅仅正中间这一不容易跟随动的汽车安全气囊就变成了雪铁龙C5将来一直被别人调侃的点，即便如今最新款C5早已改了回家但仍然会被调侃。
这类不跟随汽车方向盘旋转的设计方案，其初心是好的，为的便是让汽车安全气囊持续保持正中间部位具有最好是的维护实际效果。而硬伤应当而言是将作用功能键设计方案在了不容易动的汽车安全气囊上，那样我们在打方位的情况下就难以操纵这种作用按键。
动力装置太过年久
如今新款雪铁龙C5选用的是1.6T汽车发动机，这台汽车发动机从2014年逐渐采用如今早已六年了，驱动力主要参数彻底不变过，正中间也没听闻开展过哪些更新换代，相对而言C5的1.6T给人的觉得便会是太过年久。
回过头看大家的EA888汽车发动机，尽管用的時间早已有十五年，但早已经历过三代，均值类似四年换一次代，并且技术性及其驱动力的主要参数每一代都是有提高。
总体来说，造型设计不符中国消费者爱好、旧款的奇葩设计危害了知名度、动力装置太老，这种要素综合性起來就造成了雪铁龙C5销量一直不太好。卖不太好该怎么办？减价咯！减价都卖不太好？再降咯！！如今新手入门十五万就能买到。
但是过意不去，你一直在降你的敌人也在降，如今十代雅阁等同于等级中级轿车也全是十多万就能买到，因此你连价钱的优点也没有。并且持续的减价还会继续危害二手车的主要表现，这就是雪铁龙C5不升值的缘故。
彻底沒有产品卖点和竞争能力的雪铁龙C5，想有销量都难，学会放下自身说白了高档欧州血系的身姿，造出中国消费者要想的物品，这才算是逃生的唯一方法。