央视3·15曝光：电动车充电时易爆炸起火，电动四轮车什么时候充电最好 _曝光

2018年的3·15 ，主题是“品质消费美好生活” ，然而，在今年央视3·15主题晚会上，关于电动自行车夜间充电容易发生爆炸的隐患报道，着实让每一位用户都揪心了一把。

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据央视3·15晚会的报道，近年来，国内由于电动自行车引发了多起火灾事故，这其中80%的火灾都是电动自行车充电时引发的事故。
电池过载充电，容易发生爆炸，引燃电动车的塑料部件，释放出大量有毒烟气，导致人员和财产损失。
过载充电到底有多危险，央视采访人员还专门进行了一次实验。使用不匹配的充电器，对一台电动自行车进行过载充电，几个小时后，这台电动自行车的电池就发生了自燃，车身燃起了明火，画面触目惊心。

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中国是全球电动自行车生产和销售第一大国，全社会保有量超过2亿辆，年产量3000多万辆。但这类产品的安全问题，也一直是社会关注的焦点。

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▲网络图片
2011-2013年，全国各地消防部门统计的电动车火灾，就有799起，共造成95人死亡， 58人受伤。
2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡。

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▲百度关键字搜索截图
其中， 2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成11人死亡，这些都是室内电动车电气故障引发的，教训十分惨痛。
据消防部门保守估计，电动车每年发生的火灾数量，至少有2000起。
2017年12月29日，公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或为电动车充电；要求公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。
80%的火灾是在充电时候发生的。充电器作为电动车必不可少的随车附件，其质量的好坏，直接决定着电动车充电时的安全。
电动车充电中为何自燃？
电动自行车在充电时容易起火，与电动自行车的充电环境、车主使用习惯和电动自行车自身材质均有关系。
其中，电池保护装置不合格，充电器不匹配就是最重要的两大原因。

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为了全面评估电动车充电器的安全水平，福建省质监院曾对市面上的产品进行了一此风险检测。结果，检测的30批次样品中，不符合要求样品达到了27批次。总不符合率达到90% 。
这些不符合要求的样品问题主要集中在外壳材料不阻燃，使用劣质元器件，没有保护装置。

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目前正在实施的老国标《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）中，对于电器件的相关约束项目与规范，都比较笼统。对电池充电器，更是没有明确且详细的安全规范。
这导致大量的充电器产品，即便出厂合格，也并不代表着安全。
新国标即将护航充电安全
2018年2月5日，工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门联合颁布了全新的《电动自行车安全技术规范》公示稿。
这份期盼已久的新国标，就对电动自行车的电器件安全，提出了更加详细的规范，在蓄电池的防篡改、防火性能、阻燃性能、电路短路保护方面，均提出了全新的安全标准。

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如在防火性能方面，新国标要求电池组盒、保护装置、仪表、灯具应当能承受GB/T 5169.11 规定的550 ℃温度下的灼热丝试验。
此外，《新国标》要求电源线缆及单芯导线通过最大额定电流大于1.0A 的接插件的绝缘材料部件，应当能承受GB/T 5169.11规定750 ℃的温度下的灼热丝试验。

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▲新国标报批稿截图
《新国标》还要求电动自行车的电器线路要有短路保护功能，充电线路和电池输出端中应装有熔断器或断路器保护装置，要求充电器应具有输出接线反接或短接后，不出现损坏的保护功能等等。
毫无疑问，电动自行车《新国标》对车辆电器安全标准要求的全面提升，也从根本上降低了电动车自燃的概率。
如何防止电动车火灾？
如何防止电动车火灾，央视3·15晚会上，主持人也给出了以下的建议。

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一、不要购买改装蓄电池
二、按照产品使用说明书在规定时间内充电
三、充电器电压与蓄电池电压匹配
四、请勿将蓄电池放在家里充电
【央视3·15曝光：电动车充电时易爆炸起火，电动四轮车什么时候充电最好】今年的3·15 ，因为央视的晚会，让很多普通消费者，媒体都关注到了电动车火灾的隐患，但小编更希望，这样的关注，能最终推动行业的供给侧改革，推动电动车的消费升级，让每一位消费者都骑上没有火灾隐患的电动车，未来世界将更加美好。