东莞一楼盘室内噪音超标，东莞万江噪音 _一

近日，东莞虎门泊樾湾业主向南都采访人员爆料称，由于靠近广深高速，泊樾湾楼盘噪音严重超标。业主自测结果显示，白天开窗室内噪音达72分贝，夜间噪音仍接近50分贝，业主们希望开发商能够在高速路建设隔音屏。但开发商却表示，其并非噪音的制造者。对此，东莞市城市综合管理局称，隔音屏是按照“谁后建谁负责”的原则，即楼盘后建由楼盘负责隔音屏建设。

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实测：
白天开窗噪音普遍超68分贝
业主担心精神衰弱
25日上午，采访人员走访该楼盘获悉，泊樾湾1至3栋距离广深高速最近，受噪音影响最为明显。有业主告诉采访人员，1栋与广深高速的直线距离仅59米，且高速无建设隔音屏，白天室内开窗噪音为65分贝至76分贝。由于广深高速夜间的车流量依然比较大，3栋业主在晚上十点多测试，室内关窗噪音依然达到48分贝，而开窗则超过70分贝。

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随后，采访人员跟随业主进入泊樾湾小区进行现场测试，实测结果显示，紧挨着高速路一侧的1至3栋，在开窗时室内噪音普遍在68分贝以上，而关窗后噪音则在50分贝以上。业主张先生告诉采访人员，去年5月份看房的时候，因为样板房朝南，即没有直接面向高速路，而且也没有打开窗户，所以当时并没有发现噪音问题。

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而在今年四月底至五月初，泊樾湾1至5栋相继收楼，大家进入房屋内却发现噪音特别大，严重影响了业主们的日常生活。采访人员从多名业主处了解到，不少业主在收房前就已买好了家电，但在看到房子后却只能选择把家电退掉，因为噪音太大根本没法住进来。此外，业主还担心长期受噪音影响，会导致神经衰退。

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那么，泊樾湾楼盘噪音是否符合标准？采访人员从业主提供的《商品房预售合同》看到，合同里面对建筑隔声情况有明确说明，需符合国家标准，即《民用建筑隔声设计规范》。据悉，《民用建筑隔声设计规范》里面提到，住宅建筑的卧室昼间应小于或等于45分贝，夜间应小于或等于37分贝。此外，合同还明确，该商品房建筑隔声情况经检验不符合标准，由出卖人负责整改。整改后仍不符合标准，买受人有权解除合同。

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开发商：
其并非噪音制造者
希望业主提出可行的改造方法
为了解决噪音问题，业主们还试图通过多种渠道寻求解决办法。采访人员从业主提供的与泊樾湾客服中心的对话截图了解到，多名业主均有向客服中心反映了噪音严重的问题，但客服中心则回复称“项目处于市中心繁华路段，交通非常便利，难免会有一点吵闹。项目每个房间都有安装双层隔音玻璃，隔音效果是非常好的。”

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对于客服中心的答复，业主们显然并不满意。5月19日，业主代表与开发商东莞冠科投资实业有限公司（以下简称“冠科”）进行了面对面协商。采访人员从业主提供的录音了解到，针对业主们提出的噪音问题，一名声称是冠科泊樾湾法律顾问的律师表示，业主们反映的噪音问题主要来自广深高速，而项目在销售前就已在销售大厅的显著位置公示了这一不利因素。
此外，楼盘在设计建造之处，就主动在靠近高速路的一侧退让红线53米，尽可能远离噪音源。并且将卧室及封闭阳台玻璃改为隔音效果显著的双层中空玻璃，尽量降低噪音源对居住可能造成的影响。
但业主们认为，冠科要在广深高速旁边建楼盘，就有义务解决噪音的问题。因此，业主们希望开发商能够做一些降噪改造，包括建设隔音屏、在现有窗户的基础上加装玻璃等措施。
【东莞一楼盘室内噪音超标，东莞万江噪音】对此，冠科方面表示，加装玻璃等措施，属于个性化改造范畴，并不符合双方订立的相关法律文书约定的交付标准。而冠科并非是噪音的制造者，要在高速公路上加建隔音屏，存在一个合法性的考量，希望业主能提一些具有可行性的改造建议。

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有关部门：
该路段噪音问题应由开发商负责解决
最后，采访人员就高速路噪音问题采访了东莞市城市综合管理局，对方表示，隔音屏是按照“谁后建谁负责”的原则，即楼盘后建由楼盘负责隔音屏建设。
而东莞市城市管理综合执法局在回复业主投诉时也表示，由于道路先建于住宅项目，该路段噪音问题应该由开发商负责解决，建议业主与开发商协商或通过法律途径解决。

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采写：南都采访人员黄慧萍