帝豪gs报价帝豪gs怎么样( 二 ) _生活百科

图：后面还是没有空调出风口，说不过去，拿两个USB接口安慰一下吧
新帝豪GS的后排空间不算巨大，也就是够用的水平，平时最多一家四口人出行，再多就不惬意了，两个大人坐前排，两个小朋友坐后排，这样是最合适的都不会有抱怨。座椅恬静性也中规中矩，没有“大沙发”的感觉，但也说不上坐着难受，有些车真的是你屁股一落座就有种“这不是我想要的，我能不能下车”的感觉。
◇ 三缸是个痛点
图：动力参数非常美丽，但说完是三缸你还会买吗？
帝豪GS原来就有得是1.8L和1.4T发动机，这次新增了1.5T和1.5T 48V轻混。看代号，这台1.5T发动机和领克的那台是同款，只是调校不一样，吉利这台参数要激进一些，最大马力177匹/最大扭矩255牛·米，不光比领克强，比“超跑”思域的1.5T看着还要猛，重点还在于能满意国六B的最严排放标准。吉利真是把动力做上去了，同时还把排放做了下来，怎么办到的？简朴来说，各种技术加持：低惯量涡轮、200bar中置缸内直喷、缸盖集成排气管、DVVT中空凸轮轴……
这台1.5T发动机看着都挺好，但我说很多人可能不会买，为什么？不好意思，是三缸。我家邻居就买了台三缸车，抖得像拖拉机。很多人听到这话心里都开始打鼓，吉利这台三缸机到底行不行？我也不想骗人说这台发动机运转起来和四缸机一样平稳，但起码吉利是做了努力了，加入了一根平衡轴尽量抑制了抖动幅度。从坐在车里的体感来说，不去刻意感觉，大多数人应该是想不到这是台三缸机。可现在你知道了它的本质，再让你接受估计不太轻易了。
◇ 说了半天运动开着爽不爽？
图：前翼子板上的MHEV徽标说明这是台1.5T 48V轻混车型
这次试驾的是1.5T 48V轻混车型，前面说这台1.5T动力数据看着挺猛，那么开起来是不是真的很快？官方给的数据是，轻混车型的零百加速时间为8.6秒，大家想想1.4T高尔夫几秒零百，也是8秒多，似乎没多长人说高尔夫的加速太肉吧。因为轻混车型有电机，起步时油门比较敏捷，有日系车的感觉，但中后段又不像一些日系车那么无力，速度60公里以后给油还能快跑。
图：新帝豪GS开起来给人的感觉是完成度很高，同车的厂家车辆评价工程师也对自家产品很自信
有些自主车悄悄的停在那你觉得它哪哪都好，优势基本都建立在静态赏车阶段，但新帝豪GS不一样，它给你的好感可以从静态延伸至动态，开过就能发现，转向和底盘的质感都不错。我们开车经过一大段草原颠簸路，车里没出现那种硬塑料摩擦出来的“吱吱”声，说明组装工艺或是车身刚性都还可以。7速湿式双离合变速箱的存在感也很弱，为了平顺性吉利应该是做了特殊调校。
图：平时上班代步，周末一家四口出游，是新帝豪GS的典型使用场景
油耗怎么样？表显平均油耗7.6升/百公里，不高不低的水平吧，似乎和轻混车会省油的印象不太一样，也可能是因为车上坐了四个人。想平时省一点的话除了减少负载，也可以锻炼一下自己的“黄金右脚” 。
观点：
现在自主品牌慢慢都找到了设计门路，外观设计得越来越好看，过去有些自主车很辣眼睛，现在那种车已经不多了，这是从新帝豪GS上看出的第一点。再有，这台顶配试驾车在店里优惠完的价格是11万多，不贵，究竟吉利是个自主品牌，懂得拿捏，假如按照现在的配置和驾驶素质换成合资品牌，价格估计得15万起了。可话说回来，中国老百姓买车还是讲究个面子，这台顶配落地要13万，你要是愿意多加1万多就能买到2.0T的哈弗H6，H6的个头可是大多了，要害三缸车开出去可能还总被同事质疑。那这么一看新帝豪GS 1.4T车型应该是个更好的选择，首先便宜，11万就能落地，而且是四缸机，至于配置当然也并不差。

帝豪gs报价 帝豪gs怎么样( 二 )

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