天舟二号货运飞船发射成功，回顾升空时有哪些令你震撼的瞬间？( 二 ) _天舟二号货运飞船什么时候发射的天舟二号货运飞船哪个时候发射的

二、在六月上旬神舟十二载人飞船发射后，神舟十二载人飞船将会对接在天和号核心舱的正轴向对接舱口上，三名航天员正式进驻天和号核心舱，开始为期三个月的在轨驻留，并一直到今年8月中旬三名航天员搭乘神舟十二载人飞船返回地球后，对接在天和号核心舱尾部的天舟二号货运飞船将会绕飞到天和号核心舱正前方，与节点舱正前方舱口对接，这个过程不仅是验证天舟货运飞船的轨道控制能力。同时在对接成功后，将会从正前方进行在轨燃料补加技术，以验证节点舱的推进燃料在轨补加技术。可能很多人不太明白为什么天舟二号货运飞船要舍近求远、不直接在更靠近天和号推进舱位置的尾部对接口进行在轨燃料补给任务，反而转移到更远的节点舱位置进行，其实这背后的原因恰恰是为后续天宫空间站的大规模发展创造奇迹。
因为天和号核心舱作为未来整个天宫空间站的核心舱段，不光提供整个空间站的飞行指挥、控制作用，更是提供整个空间站的在轨轨道提升、轨道控制等任务，虽然天和号核心舱装备了我国自主研制的霍尔电推进器，可以长时间开启以满足轨道精准控制任务，但是在需要紧急变轨等需求上仍然需要传统的液体火箭发动机来实现，所以为了满足未来至少二十年以上的在轨飞行需求，天和号核心舱不仅在更靠近推进舱的尾部设置有对接舱口，来满足物资补给和燃料补加需求，同时作为备份还在最前面的节点舱位置也加装了燃料补加对接口，所以此次天舟二号故意绕飞到正前方完成在轨燃料补加就是为了验证备份燃料补加技术的可行性。三、天舟二号在完成正前方燃料补加技术后，还将被装设在天和号核心舱外部的我国自主研制的七轴机械臂辅助下，从正前方对接舱口转移到两侧对接舱口上，这个过程表面上没有任何意义，但是在这背后可真的是有”奇迹创造“ 。因为天和号核心舱节点舱两侧的两个对接舱口上，今明两年我国将先后发射问天、梦天号两个实验舱与之对接，未来这两个实验舱将长期停泊在两侧舱位上，和天和号核心舱共同组成一个功能更丰富、空间更大的”T型“结构。
所以天舟二号货运飞船多次一举地从正前方舱口转移到侧面舱口位置，其背后验证的技术一个是通过真实的空间对接验证两侧舱口的功能完善性是否满足后续对接需求；其次在机械臂的辅助下，从正前方舱口转移到两侧舱口的过程中，也将验证机械臂实现”空间飞行器悬停捕获“能力的成功与否，毕竟今明两年发射的问天和梦天号两个实验舱都不具备自主飞行、特别是轨道精准控制和自动交会对接能力，所以在两个实验舱发射升空后，最终都需要依靠机械臂的辅助来实现舱口精准对接，所以在两个实验舱还未发射前，就需要对机械臂和对接舱口进行实际验证。总结来说的话，天舟二号看似只是为即将发射的神舟十二载人飞船提供”兵马未动、粮草先行“任务，但是实际上在天舟二号身上存在的诸多黑科技所创造的奇迹，不仅是我国航天技术新的进展，更是未来整个天宫空间站全面建成的"奇迹之作” 。
“天舟二号”回家，受控再入大气层，在轨期间它都做了什么？

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“天舟二号”在2021年5月29日发射入轨，是中国航天事业的又一座里程碑。在轨期间，“天舟二号”与天和核心舱完成了4次交会对接，按照计划完成完成了任务，并进行了拓展应用试验。
在与空间站分开后，“天舟二号”利用货运飞船剩余推进剂，快速与空间站完成了两小时交会试验，这为空间站的建造和管理提供了经验。
【天舟二号货运飞船发射成功，回顾升空时有哪些令你震撼的瞬间？】2022年是中国航天事业立项的第30年，也是决胜空间站的辉煌之年。据新闻媒体报道，2022年3月31日采访人员从航天工程相关负责人那里获得消息，“天舟二号”已经在3月31日6:40受控再次进入了大气层，货运飞船的大部分气垫，被销毁部分残骸落入了太平洋规划的安全海域。“天舟二号”第一次发射入轨，就为空间站运送了6.8吨的物资补给，运行期间完成了航天站规划的任务，如今又再次受控进入大气层，顺利完成任务。“天舟二号”是第一个与中国空间站“天和号”进行对接的航天器，升空时携带了航天员的生活物资、航天服以及空间站的设备等，对中国航空事业的发展有着重要的意义，意味着中国的航天事业发展到了一个新的领域。