在转向调校方面，凌尚也保持着TNGA架构的运动基因，扎实的转向手感、出色指向性以及小旷量的设定让凌尚在追求家用平顺之余，也能给用户带来一些小惊喜 。而与凯美瑞同款的前麦弗逊+后双叉臂独立后悬架底盘布局，使得凌尚车身在保证一定的运动特性的同时，还十分注重舒适性，能够过滤掉路面的大部分颠簸，让车内乘客免受打扰 。
写在最后
作为雷凌和凯美瑞之间的补充，凌尚不仅很好地继承了家族式的外观设计，而且在内饰方面也更有质感，并为消费者们提供了更多舒适和智能的配置，进一步提升了用车的满意度 。更为重要的是，凯美瑞2.0L同款动力组合的下放，让凌尚从底盘素质、动力调校、转向手感全方位向凯美瑞靠拢，让“跃级挑战者”这句话变得更掷地有声 。
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主编丨周燃 编辑丨优游
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15万跃级之选，试驾广汽丰田凌尚，“小凯美瑞”实力如何？不知道各位有没有发现，随着如今国内车市“内卷”越来越严重，就算稳如日系、德系品牌，近几年在车型布局上也是变得越发激进，像广汽丰田就在这两年先后推出了多款全新SUV、轿车以及MPV产品，通过更加丰富全面的产品阵容迎合国内消费者的需求 。
凭借着与凯美瑞“同款”的2.0L动力组合以及悬架结构，凌尚自去年上市以来就获得相当高的关注度，无限接近凯美瑞的产品实力也让不少网友称其为“小凯美瑞”，加上不到15万的起售价格以及丰富的全系标配功能，凌尚的确是一台实力强劲的家用座驾 。
其实在去年我们也已经对凌尚进行过详细的试驾评测，所以这次不再是单纯的单车试驾，而是将凌尚和凯美瑞一起开出来进行体验，看看这台“跃级座驾”、“小凯美瑞”是否真的名副其实!
15万跃级之选，兼顾家用与运动的“小凯美瑞”
首先我们简单的回顾一下凌尚在外观内饰方面的表现，新车采用了大量广汽丰田家族化的设计元素，犀利的前脸布局配合下滑式的机盖线条能营造出十足的运动态势 。同时凌尚还配备了凯美瑞同款的“大嘴”造型，通过底部格栅从中间延伸至保险杠两侧的设计拓宽整个车头的视觉宽度，打造出高档氛围的同时也能带来更加运动个性的效果，满足年轻用户的审美追求 。
同样在车尾造型上也能看出凌尚的高级车基因，尾部采用了与前脸相呼应的设计风格，细长的尾灯组通过中间黑色装饰条相连接，与简洁的底部包围组合出更强的一体感 。尺寸方面，凌尚长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到2750mm媲美中高级轿车，能为后排乘客提供更加宽敞的乘坐空间 。
虽然凌尚内饰整体布局与雷凌有着极高的相似度，但只要你摸过实车，就能发现两款车型差异还是挺大的 。能明显感受到凌尚在用料以及配置方面其实都更接近于凯美瑞，整个座舱采用了大面积软性材料覆盖，细腻的皮质面料加上缝线的组合不论是手感还是视觉观感都相当出色 。
并且凌尚在中控台、门板以及档杆等区域都采用了金色装饰条进行点缀，搭配全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏，整体科技感以及质感表现都符合它“中高级入门版跃级挑战者”的身份 。
同时我们这台试驾车还采用了双色座椅配色，浅米色搭配棕色的运动座椅设计观感很是高级 。至于在配置部分，凌尚全系标配有17英寸轮圈、胎压显示、TSS智行安全系统、后雷达、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸中控大屏、手机互联、LED远近光灯、自动头灯、后座出风口等功能 。
总的来说，凌尚在静态产品力这一块确实超出不少用户对于一辆15万级合资车的期待，不论是空间、配置、智联还是质感都做到了无限接近凯美瑞的水平，那开起来又会怎样呢?
行驶质感媲美凯美瑞，赛道试驾有惊喜!
凌尚全系搭载了凯美瑞“同款”的2.0L自然吸气发动机以及Direct Shift-CVT无级变速箱的动力组合，发动机能够提供171马力的最大功率以及205牛·米的峰值扭矩 。参数虽说不上“凶狠”，但优秀的油耗表现以及可靠性在凯美瑞身上已经得到验证，是非常成熟的动力组合 。
得益于自然吸气发动机动力输出区间宽泛的优势，在0-80km/h日常城市道路通行都能提供足够的动力储备，中前段积极的响应带来爽快的驾驶感 。在CVT无级变速箱柔和平顺的换挡动作下，不论是急加速还是急刹车的动作车辆都不会出现任何不安分的窜动 。并且变速箱会非常愿意让发动机保持在高转速区间，以带来更加直接的提速感，这种调校特性比较符合当下年轻用户对于运动化的追求 。