车棚属于什么开票类目( 三 ) _自行车棚的制作工艺

汽车车棚热胀冷缩系数与支撑框架不同,且需要留余量以承受风压、雪压等,因此嵌入量要预留充分,以及热胀冷缩的空间。一般板材边缘伸入固定框架25mm以上,并至少有二条筋肋安装时固定区域;热胀冷缩一般每米留3mm空隙;
认明板材表面防紫外线的一面,并把该面朝外安装,绝不允许把防紫外线的一面朝内安装;
在安装汽车车棚时，汽车车棚上所覆保护膜会影响填缝料与板材的结合,所以在安装前把板材四周的保护膜揭起5～10cm，不要让型材夹住保护膜，但也不可揭起太多，以免因操作而损伤板面。
汽车车棚安装的情况下，其弯曲半径不得小于其材厚度的205倍;
汽车车棚只能顺肋筋方向弯曲;
汽车车棚倾斜安装应顺肋筋方向，有利于冷凝水导出;
如须在汽车车棚上直接固定自攻自钻钉，须扩孔，所有钻孔直径应大于螺栓直径，留出热胀冷缩间隙;故在材板开孔时，孔径须比螺丝直径大50%，在弯曲部分避免锁螺丝，以免造成裂板;
自攻螺丝拧紧时用力要均匀，确保型材真正压实密封胶条和板材;
所有孔隙应以中性密封胶填充，并以中性密封胶胶涂敷外露部分以防止清洁剂渗入边缘，防止延发性龟裂;当发现安装缺陷时，在可能发生渗漏的部位可加以密封胶进行弥补。须特别注意的是所使用的中性密封胶必须提前与板材做相容性试验，以避免与板材发生化学反应。
希望这些那帮到您