水泥路面拆除用什么设备好啊？( 六 ) _多锤头破碎机和水泥路面破碎机是一样的吗

破损的水泥路面图

破损的水泥路面图

破损的水泥路面图

原地利用的主要方式有：压浆稳固后作为中下基层，加铺基层后再重新铺筑路面：压浆稳固后作为基层，加铺防止反射裂缝的土工材料后再重新铺筑路面：破碎后作为中下基层，加铺基层后再重新铺筑路面；破碎后作为基层，直接加铺路面。
通常，对于断板率低于10％的水泥路面，采取打裂压稳技术直接加铺沥青混凝土罩面：对于断板率界于0％～15％的水泥路面，在打裂压稳之后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝土罩面层：而对于断板率超过1 5％且有明显结构性破坏或相邻板的位移(沉降差)大于4 mm的水泥路面，宜采用碎石化技术。在对路基及基层有问题处进行局部处理后，将混凝土面板进行破碎压实作为基层，保证新罩面结构有一均匀稳定的承重层，然后视交通需要和处理后旧水泥混凝土路面的状况重建路面结构。
旧水泥混凝土路面原地利用的破碎处治技术主要包括原地打(断)裂压稳、破(打)碎压稳(碎石化) 。
1.1原地打（断）裂压稳
打(断)裂压稳是目前水泥混凝土路面重建中普遍采用的一种比较简单的处理方式。打(断)裂压稳时，在旧水泥混凝土路面上施加高能量低频冲击外力，使旧水泥混凝土路面板开裂而丧失板体性后，再用压实机械进行碾压，从而形成稳定均匀的结构层。
目前，对水泥路面进行局部打裂压稳的施工设备有各类夯锤、液压镐及路面多功能养护车，大规模打裂压稳施工的代表性机械有门(铡)刀式冲击破碎机(图2)和冲击式压路机2种。
门(铡)刀式冲击破碎机
1．1．1门(铡)刀式冲击破碎
20世纪80年代英国首先应用门(铡)刀式冲击破碎机对旧水泥路面板块进行破碎之后，中国引进了该技术并将设备国产化。该设备利用重达5～7 t的铡刀下落形成的线状冲击力冲切旧水泥混凝土路面板，从而使旧水泥混凝土路面出现断裂。铡刀宽2．0～2．5 m，刀头厚4 mm左右，提升由液压装置控制，提升高度可调，以使路面板出现裂缝为宜，落距则根据对破裂块的尺寸的要求而定，一般
为0．4～0．6m 。
1．1．2多边形滚轮冲击破碎
冲击压路机(图3)是通过三边、四边、五边或六边形压实轮的滚动对旧水泥混凝土路面板形成间歇而周期性的冲击作用，从而使其破裂。冲击压路机的工作频率2 Hz左右，振幅0．10～0．22 m，最大冲击力200 t以上(是静压力的10倍)，冲击能量15～25 kJ，(其冲击影Ⅱ向深度较静压大3～5倍，较振动压路机大2～3倍) 。因此，冲击压路机在打裂旧水泥混凝土路面时，能有效地消除旧水泥混凝土路面板的脱空，并起到加固地基的作用。据各地的使用经验，在将旧水泥路面板分裂为0.60 m以下块状的要求下，冲击遍数在20～25遍之间。冲击压路机的破碎率约为每台班2～3 km×车道数。
冲击压路机

打裂压稳机械施工时，由于机械的冲击质量可达到5 t，对地面的冲击力很大，因而会影响沿线民房以及地下浅埋的管网等建筑物。采用多边形冲击压路机进行打裂压稳施工时，压路机要来回冲击压实很多次，持续时间较长，对沿线建筑物有较大影响，故要求建筑物距离道路15 m以上。另外，冲击压路机对浅埋涵洞、管线的破坏性限制了它在城市道路，以及水网地基低路堤道路中的应用。
1．2原地破(打)碎压稳
破(打)碎压稳是指采用低频振动等方式使旧水泥混凝土路面碎裂，进而用专用压实机械碾压形成下粗上细的碎石结构层的一种处理方式，有时也被称为路面碎石化。旧水泥混凝土路面碎石化技术在国外20世纪90年代早有应用，中国到2002年才从美国引进该项技术。
打碎压稳技术对路面的破碎要求较高，设备受其限制相对较为严重，目适用的设备主要有多锤头破碎机和共振破碎机2种。
1.2.1多锤头破碎
多锤头破碎机(图4)的工作装置由中间2排各3对锤头，2侧各1对翼锤构成，液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块并使其破碎。每对锤头提升高度可独立调节。液压多锤头破碎机的作业宽度可达4 m／次，工作速度可以达到62.5 m／h 。
多锤头破碎机

Z型压路机
1.2.2共振拍击破碎
20世纪末，美国RMI公司成功研制了共振式破碎机(图5)，其工作原理是由凸轮旋转产生的偏心力使振动梁带动工作锤头振动，频率约44 Hz、振幅20mm 。锤头与水泥板接触，振动能量大部分被水泥混凝土板吸收，通过调节锤头的振动频率使其与水泥板块的固有频率成整数倍时，激发其共振，水泥板块因内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃。共振式破碎机可控制水泥板块的碎块粒径和破碎深度。