还有一类就是东安自己研发的D系列发动机 , 比如当年的哈飞松花江、松花江中意、松花江民意、哈飞赛马、哈飞路宝、昌河北斗星、昌河爱迪尔、长安之星、一汽佳宝这些微型车都用过东安自己研发的D系列发动机 。
如今国产车几乎都有自己的发动机了 , 也实现了自给自足 , 所以东安三菱的销量也逐渐下滑 。现在东安成了长安集团下属企业 , 主要给长安加工部分发动机 , 长安很多车的发动机都是东安生产的 。东安同时也生产一些适配各种主流车型的发动机 , 这些发动机不是给厂家配套 , 而是在车辆维修市场作为新机器更换的 。
所以说东安发动机并非杂牌 。
东安不是在上海做控制柜的么[我想静静]
曾经中国的微型面包车装车的只有两款发动机 , 东安和江蓤 , 两个都是国营发动机制造企业 , 生产量很大 , 绝对是正牌发动机 。
发动机绝对不是杂牌 , 只不过目前的东安发动机技术确实有点落后 , 在八九十年代东安发动机面包车型的明星发动机 , 现在还有很多低档的轿车在用 , 发动机经久耐用 , 只不过油耗有些偏高 , 厂家使用过多专用设备加工 , 成本低 , 你多学机械的都知道 , 是转型非常困难。当然 东安发动机目前也有技术含量比较高档 , 但是市场保有量并不大。
东安是长安旗下的发动机公司 。。长安面包车基本都是东安发动机 。
东安的发动机不是杂牌的 , 用的是三菱的技术 , 发动机稳定 , 成熟 , 多用在国产家用面包车上!
不杂 , 山寨而已
大家好 , 不是杂牌的 , 东安发动机 , 以前东安和三菱合资的 , 就是东安三菱发动机 , 长安比亚迪以前都是买它的装
东安汽车发动机怎么样我们常说“强强联合” , 因为强强联合有可能成为“宇宙最强” 。比如东安汽车发动机4J15T 6AT的动力组合 , 只要你驾驶匹配的车辆 , 你就会对它满意 。优秀的发动机 , 加上同样优秀的变速器 , 让匹配这种组合的车加速快 , 油耗低 。给用户既能满足操控要求 , 又能满足经济实用需求的优秀体验 。那我们就来看看这个动力组合到底有多优秀 。
瞄准市场 , 根据需求开发产品 。
汽车行业已经进入绿色环保、智能出行的时代背景 。东安汽车未雨绸缪 , 潜心研究 , 提前布局第六动力领域 , 依托行业领先的R&D和制造体系 , 全面平衡动力和油耗 , 在日本 三菱 4G15M发动机的基础上升级研发了4J15T发动机 。通过重新研发新型高性能增压系统 , 采用国内主流的动力控制系统和点火系统 , 对发动机缸盖、燃油轨喷嘴总成、点火线圈等零部件进行升级优化 , 成为1.5T发动机中的全能产品 。
此外 , 4J15T发动机还具有动力强劲、油耗低、可靠性高的特点 。发动机最大功率115kW/5000rpm , 扭矩230Nm/1750-4600rpm , 最低燃油消耗率223g/kW·h , 在不增加GDI的情况下就能通过国六B的排放法规 。从实测数据来看 , 这款发动机各方面性能在目前同级别1.5T发动机中处于领先水平 , 无愧于中国最强动力的称号 。
优秀的发动机不能缺少优秀变速器的匹配 。为了完美适配国内主流发动机 , 东安汽车历时六年 , 从油耗、响应速度等市场反应方面 , 对现有自动变速器逐一进行了优化和再开发 。同时还突破了硬件集成、控制策略设计、系统软件开发、测试标准等系统技术壁垒 , 磨练出一款完全可以替代国外品牌的国产6AT变速器产品 。其最大承载扭矩为300n·m , 可匹配目前大部分车型 , 为国产AT变速器开发 。
东安蒸汽机6AT变速器通过软件提高降扭矩的时间和深度 , 可以实现超车和快速换挡 。硬件设计结构紧凑 , 轴向长度优势较前代明显 。功率密度高 , 可用于A级车—— B级 及以上 , 功率密度达到国际领先水平 。同时采用超长行程减振器的液力变矩器 , 将锁止转速降至1000RPM , 同时支持滑差控制 。结合发动机控制 , 可以实现起步后的直结 , 从而有效降低液力变矩器带来的损失 , 最大限度降低油耗 。
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