广汽蔚来和蔚来什么关系( 二 )


广汽蔚来是广汽和蔚来合资成立的公司 。蔚来是一个独立的品牌 。蔚来是一个专门制造纯电动汽车的厂商,蔚来旗下的车型有ec6,es6,es8等 。es8是蔚来旗下的一款中大型suv,这款车的长宽高分别是5022毫米,1962毫米,1756毫米,轴距为 301 0毫米 。
es8是一款双电机车型,这款车的前桥和后桥都是有电动机的,这款车是四轮驱动的 。
es8的电动机总功率为400kw,总扭矩为725牛米 。
这款车全系都使用了三元锂电池 。
大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池 。
三元锂电池的重量更轻,能量密度也是更高的 。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的 。
有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的 。
es8的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架 。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性 。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象 。(图/文/摄: 问答叫兽)
广汽“蔚”来丨深度 北京时间5月20日,广汽蔚来在杭州云栖小镇召开新闻发布会,正式推出广汽蔚来旗下品牌——“合创” 。
据悉,广汽蔚来会在研发、销售、服务、制造领域合作 。发布会现场,“合创”品牌的第一款概念车型首发亮相 。据悉,这款产品将在2020年上半年上市并交付用户 。
广汽蔚来“合创”品牌及首款车型
在过去很长一段时间内,业内对于广汽蔚来品牌究竟要做什么,都处于比较模糊的状态 。我们试图将碎片化的信息拼接分析,还原出一个真实的广汽蔚来 。
简单来看,广汽蔚来想做的事情主要有三件:
还需要明确的是,广汽蔚来与江淮蔚来及长安蔚来有着本质不同,江淮蔚来主要聚焦在制造,长安蔚来还未真正意义上启动,广汽蔚来则在资本和法律层面均得到落实,双方试探性的摸清了对方的筹码后,已经开始了实际工作推进,并且合作强度已逐渐由“轻”至“重” 。
广汽蔚来,对于双方而言,都意味着一次全新的机会和可能性 。
“合创”品牌LOGO
事实上,关于广汽蔚来品牌,最早可以追溯到2017年 。
2017年12月28日,广汽集团与蔚来完成签约仪式,双方共同宣布,由广汽新能源与上海蔚来及湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资,设立广汽蔚来新能源 汽车 有限公司 。4个月之后, 2018年4月10日,广汽蔚来新能源 汽车科技 有限公司注册完成 。
在过去的一年时间内,广汽蔚来宣布的为数不多的几条重要信息,一是2018年9月15日公司总部搬迁至南沙;二是2019年1月15日首款车产品完成造型评审 。再有就是2019年4月1日,广汽蔚来官微发布第 50 条推送:全新品牌即将发布 。
2017年12月28日,广汽集团与蔚来完成签约仪式
在车云看来,广汽蔚来的股权结构值得细说 。
此前双方规划总投资12.8亿元,注册资本5亿元,首期注册资本2亿元,广汽集团按22.5%股比出资4500万元,广汽新能源 汽车 公司按22.5%股比出资4500万元 。上海蔚来 汽车 及湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业这两家蔚来系企业共占有55%的股份 。
表面上看,广汽和蔚来,45%比55%,蔚来控股 。但值得注意,蔚来的10%为暂时代持股份,会逐步过度给创始团队 。因此,广汽和蔚来实际股比为45%比45% 。虽然资本投入不算大,但双方利益对等,建立了共同发力的基础 。
广汽蔚来的股权架构
核心团队的架构方面,蔚来董事长李斌任广汽蔚来法人兼董事长,广汽研究院院长王秋景担任副董事长,蔚来产业发展副总裁张洋和广汽新能源总经理古惠南任董事 。广汽研究院院长助理廖兵出任CEO,实际操盘广汽蔚来的各项具体工作 。
广汽蔚来CEO廖兵
众所周知,除了广汽外,蔚来还与江淮,长安有着深度合作关系 。一个最常被问及的问题在于,这三者定位有何差异?
综合来看,江淮蔚来更多聚焦在制造领域,且制造端的核心标准基本由蔚来定义 。在蔚来的说明中,关于蔚来江淮工厂,“蔚来主导了整体的投资规模、技术体系、产线标准、设备导入、人才引进、管理流程等等核心要素” 。因此,在双方合作的过程中,实际上并没有过多的研发及服务领域交互 。
除了江淮蔚来之外,广汽蔚来和长安蔚来的业务从整体布局上会有一些趋同,双方牵手之初,均都定位在业务优势互补上 。核心不同点在于,长安蔚来的推进速度相对较慢,其在2017年4月宣布合作后,业内一度认为长安会与蔚来形成从研发到制造的深层合作关系,但却迟迟没有推进落地 。