全新起亚K5开箱：国产后轴距2米9，车长近5米！配2.0T+8AT( 二 ) _怎么下载适合起亚K5导航视频格式的视频，我下载好多FLV的转换成MP4的唱不出来

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首先你得有视频文件，然后转换成480*272分辨率AVI格式的视频拷入U盘或者SD卡内。再把U盘或者SD卡插入导航仪相关插槽内。
注意播放状态不得退出u盘或者SD卡。
全新东风起亚k5试驾怎么样

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现在让我来为你提供关于“全新东风起亚k5试驾怎么样”的相关内容，请看以下相关内容：全新东风起亚k5试驾怎么样？2019款起亚k5这款车，个人觉得喜欢还算可以入手的，毕竟性价比还是不错的：
1.2019款K5首先外观非常漂亮，内部空间比较大，后排空间充足，内饰做工不错，简洁又不失端庄;
2.开起来比较平稳，全车配置还行，在同级别车型中，性价比算高的了;
3.缺点方面：2.0自吸动力稍差一些，避震悬挂不够踏实，偏硬，后备箱空间偏小，但满足家用还是可以的，综合油耗9个左右;
4.总体来说K5外形圆润流线，时尚大气，颜值没得说，起亚的质量还是可以的。
《韩系动向34》起亚K5是起亚中型车巅峰？

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起亚K5在国产之初被扣上了“屌丝”的帽子。但其实这是中国消费者对K5的误解。
如今起亚K5已经发展到第三代，但在K5之前，起亚已经开发了很多中型车，并且也有很大的知名度，比如起亚远舰，欧菲莱斯。真正以数字+字母的方式命名的中型车就是K
5.?第三代K5又会给我们带来哪些惊喜呢？第三代K5拥有大胆的外观设计，以驾驶员为设计中心。并且具有相当高的科技感。
新车使用了很多之前起亚没有尝试过的功能。并且采用了全新的平台打造，在操控以及对振动的抑制方面，也有很大的提高。整体设计虽然从外观上看，起亚K5的造型与现款车型整体风格上区别不是很大，依然是比较年轻，运动的风格。
但是在细节上，我们看到了K5有了更多创新。比如进气格栅，大灯等处，虽然依然延续了起亚虎啸前脸设计。但又与之前的车型有很大不同。
前脸设计在进气格栅上的处理方面，首先是进气格栅与大灯融合的更为彻底，没有了广义上我们理解的进气格栅的范围。让前脸的一致性更加统一。这也是打破了进气格栅与大灯的边界，把前脸演变成了一个整体。
而这进气格栅的风格也会普及到起亚其他车型上。进气格栅设计进气格栅内部的设计依旧很有特色，据悉，进气格栅的造型是模仿了鲨鱼皮。营造了一种动感而又奢华的感受。在进气格栅中间是一个隐藏很深的摄像头，不仔细看的话，几乎是无法注意的。
大灯设计动态的LED呼吸式日间行车灯，在大灯和翼子板处进行了一个弯折的处理，它的形状像水滴的快速流动，营造了一种动态的美感。车身侧面设计从第一代K5开始，就在使用溜背设计，到第三代依然如此，车身侧面俯冲的效果也相当不错。短小的后备厢和长长的引擎盖，视觉效果很动感。第三代K5车身长度为4905mm，宽度1860mm，高度1445mm 。
轴距2850mm 。在同级别车型中不算小了。轮圈和轮胎在轮胎的使用方面，我们实拍的车型使用了235/45 R18英寸的倍耐力Pzero系列轮胎，这是一款强调高性能的轮胎，通常韩系车会使用韩泰或者锦湖。使用陪耐力的情况还真不多见。
轮圈的样式突出了运动感。车尾设计起亚K5也使用了贯穿式的尾灯，由于溜背造型会让车尾显得比较厚实。K5通过贯穿式尾灯，黑色的下包围，将这种厚实感切割开来。
车尾两侧还有出风口的设计。视觉效果别具一格。双边单出的排气管并非是真的排气，只是作为装饰，这似乎是目前所有厂商都喜欢的风格。
内饰设计K5的设计是以驾驶员为中心展开，因此中控台是向驾驶员一侧倾斜的。中控屏的尺寸为12.3英寸，起亚为其设计了全新的UI界面。在中控屏下方的空调出风口，大家也能够发现镀铬装饰条上有一些凹凸的设计。这里的设计灵感来源于“气流” 。
内饰的用料相比现款车型得到了很大提升，带有装饰缝线工艺的搪塑材料，木纹装饰，镀铬，以及他们之间的车内氛围灯，融合的很好。而且氛围灯会根据驾驶模式，提供智能，舒适，运动，自定义等五种不同的环境氛围。韩国版本的K5拥有两种内饰颜色，黑色和鞍棕色。
车身颜色有六种：雪白珍珠，钢灰色，星际灰色，极光黑，珍珠白，重力蓝，游艇蓝色。当然这会与国产版本有一些差异。K5首次出现的配置在配置和功能上，起亚K5相比上一代车型也有很大的创新。首先，K5支持语音识别功能，是的，上一代韩版车型上不支持语音识别，全新车型可以识别自然语义，可以用语音打开空调，车窗。