防锈处理水平虽然比较一般 , 但整体质量表现显著 。当然 , 这款车搭载的L2B 1.5L发动机除了质量稳定外 , 没有其他优势 。77kw/135N·m的动力储备体验平平 , SAIC CVT变速箱的感觉也只是满意 。
宝骏510最大的亮点是它良好的设计和空体验 。其车身尺寸为4220*1740*1625 , 轴距为2550mm , 尺寸档次为标准A0级车 。不过驾驶与驾驶之间的表现空还是不错的 , 后排 座椅 可以展平 , 行李扩展最大深度1.56米 , 在同级别小型车中属于较高水平;设计饱满紧凑 , 笔直的车身线条让这款车更加稳定 。
尾灯的特殊灯组设计和扁平化升级带来了不错的视觉效果 。CVT尊享版配置合格 , 前排有两个安全气囊 , 胎压监测为标配 , 还配备了ESP车身稳定控制系统;基本辅助配置包括倒车影像雷达、巡航控制和HAC上坡辅助功能 。不过遗憾的是舒适配置没有配备天窗和真皮座椅 , 空调节也是手动控制 。
但考虑到实际价格只有“6.5万+” , 一款质量稳定的CVT入门级SUV能有这个水平实属罕见 。宝骏510可以作为SUV的首选 。2.比亚迪秦燃油版为自动豪华型 , 指导价6.99万 , 略有优惠 。这款车的本质是“第11代比亚迪F3” , 除了质量稳定 , 没有其他亮点 。
不过改装秦的配置性能还是相当不错的 , 车身结构所用的材料也比较扎实 。安全配置比510更自动泊车 , LED大灯也基本从选装件变成了“礼包” 。手动空调节系统增加了PM2.5过滤装置;舒适地配备真皮座椅但没有天窗 , 作为6万级自动变速箱的紧凑型车还是相当不错的 。秦燃油版发动机搭载比亚迪研发的476ZF 1.5L , 动力储备80kw/148N·m , 变速箱匹配CVT无级变速箱 。
这款组合的动力水平明显优于宝骏510 , 所以加速感和油耗表现都要理想 , 在较低转速下大扭矩达到同样的动力是节油的基础 。自然 , 没有必要担心质量 。这类车最大的卖点就是省心 。秦燃油版车身尺寸为4675*1770*1480 , 轴距为2670mm , 是标准的紧凑型轿车 。
这款车的空房间、配置、动力、油耗都挺不错的 , 但也有一个不可否认的缺点——颜值 。秦的车头设计感相当不错 , 采用了比亚迪家族式设计语言“Dragonface”;但毕竟车身采用F3设计 , 略显怪异的C柱和设计感一般的尾箱和尾灯并不抢眼 。如果能接受这款车的设计感 , 可以先选择秦 。
总结:8万落地预算并没有降低对车辆品质的要求 , 入门车已经有相当不错的选择 。作为普通的通勤代步车 , 这些车也能带来很好的用车体验 , 作为过渡选择是可以接受的 。编辑:天河汽车 内容:共享日和MCN头条 未经许可 , 请勿转载 , 并保留版权保护权利 。
落地8万左右自动挡什么车最好8万左右落地的自动挡汽车参考以下三台荣威i5-CVT哈弗M6宝骏360 上述三款车都是这三款车的入门级代表作品 , 都非常适合家用交通 。荣威i5是近期入门级轿车中的综合品质标杆 。之所以能给这么高的评价 , 是因为技术相对不落后 。这款车的发动机还是1.5L(NA)的多点喷射的技术 。
在进气技术不够先进的前提下 , 该机仍有88KW/150N·m的动力储备 , 12秒破纪录是同级别轿车的中高水平 。荣威i5自动版的第二大优势是空合理 , 设计感还不错 。车身尺寸为4601*1818*1489 , 轴距为2680mm 。
这是标准紧凑型轿车的尺寸 , 在驾驶空方面是合格的 , 它的设计既不老套也不激进 。作为家庭代步车 , 它有很好的气质 。除了这两点 , i5没有更多的优势 。SAIC和博世联合开发的CVT变速箱 , 性能相当令人满意 , 配置水平也不是很高 。
好在自吸版指导价只有8.79 ~ 9.69万 , 综合优惠超过1.5万后性价比还是挺高的 。注意:荣威i5的1.5T版本不推荐 , 因为它的变速箱配备了7速干式双离合 。很少有变速箱还在使用干摩擦双离合 。
除了上汽大众 , 只有部分SAIC自主品牌还在使用 , 其次是奇瑞等二线品牌 。之所以淘汰干式双离合 , 是因为它的耐用性很差 , 而且低速换挡的顿挫? 。
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