但从此次试验来看,表现并不是尽如人意:侧面碰撞,侧气帘设计有待提高,没有起到很好的保护作用;偏置碰撞 ,后排假人,头颈部安全值得担忧!正面碰撞则表现较为良好 。在出现故障的车辆中,首次故障位置相对分散,占比超过两成的系统有车内部及内饰、温控系统 。前者主要是材料选择的问题,后者则主要发生在夏季气温非常高的个别南方城市 。昕锐的转向系统表现不错,刹车系统和电子设备及附件也成为了昕锐的加分项,没有首次故障反映 。
首次故障发生时,车辆行驶里程直接影响了昕锐取得更高的整体评级 。占比最大(37.50%)的车辆在行驶了不到500公里就发现了非人为因素的故障,其次是3000~5000公里 。在中国汽车质量网,昕锐仅涉及1宗投诉,可以说,斯柯达昕锐16致命缺点目前并未出现 。昕锐和新桑塔纳、新捷达同平台,是“德系三杰”的新车型,虽然有短板,但昕锐养车经济、安全配置丰富的特性让它有着瑕不掩瑜的品质,值得向消费者推荐 。
虽说昕锐与同门兄弟走的不是一个路线,但昕锐依然延续了大众系平稳、扎实、可靠的驾驶风格,而且在设计理念方面昕锐也更有新鲜感,在配置方面也更具性价比,目前也并未发现致命缺点,可以说昕锐是9万元家庭用车的一个不错的靠谱的选择 。
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