2017年4月,新日股份登陆上海主板A股上市,成为电动自行车行业首家登陆主板上市的公司 。据了解,华晨新日新能源无锡工厂一期年产能为10万辆纯电动轿车,包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线等,到2023年达年产能20万辆。该公司目前一期将投放i0
3.i03A两款纯电动轿车产品,计划到2022年再投入两款产品,一款4门4座乘用车和一款商用物流车 。
华晨新日旗下首款量产车采用了双外观设计,分别对应i03和i03A 。其中103车型更像是传统车型的设计手法,头灯、雾灯以及尾灯均为圆形设计,前格栅为点阵造型 。而103A车型则是完全封闭的车头造型,大灯设计也变更为线条样式,尾部则是贯穿式设计 。华晨新日这款新车定位于微型纯电动车,其车身尺寸方面的长、宽、高分别为3288/1670/1654mm,轴距为2185mm,内部提供4个座位 。
动力方面,新车搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组,以及功率为45千瓦的永磁同步电机 。官方称,该车NEDC续航里程为410km,0-50km/h加速4.5秒,全系标配主副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、坡道辅助等安全配置 。由于新车未正式上市,因此目前并没有车辆售价消息 。从车辆定位来看,该车主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ
1.宝骏E100等新能源小型代步车市场 。
华晨新日作为一个新能源新品牌,许多方面都沿用了传统方式,比如品牌LOGO也沿用了新日电动自动车的LOGO等 。另一方面,在华晨汽车集团进入破产重整程序的影响下,一定程度上会对新品牌的市场推广造成影响 。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
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