总的来说 , 这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的 , 屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言 。
传祺GA4这车怎么样??7年前 , 一批外国人来到中国试车并做了一期特别节目 , 这个节目叫《Top Gear》 。当时中国在汽车领域仅仅处于萌芽生长阶段 , 当时的自主品牌更是少之又少 。
而如今 , 不仅仅是传祺 , 身后还有一大批中国自主品牌开始慢慢崛起并走出了国门 。传祺也是如此 , 2018年1月15日 , 在底特律COBO中心 , 这是广汽传祺第四次站在了这个国际的舞台上 。这就有一个疑问了 , 为什么自家的品牌不再中国首发 , 而是要选择海外呢?原因很简单 , 传祺想要传递给大家的信息就是:这辆车能站上国际舞台 , 质量肯定是有所保障的 。但又有一个问题了 , 传祺为什么传祺不造一辆新的SUV , 而选择轿车呢?毕竟在中国市场 , 只要你敢造出一辆SUV , 哪怕是东拼西凑 , 销量也不会差到哪去 。
选择轿车 , 不仅仅有卡罗拉、轩逸、英朗等等这些已经成熟并有一定消费者认可的合资品牌 , 还有诸如名爵
6.帝豪GL、荣威i6这些自主品牌在和你竞争 , 想要打进去 , 难度要比SUV大多了 。纵观传祺的族谱 , 除了GS4 , GS7 , GS8和前不久的GM8有些名气之外 , GA系列只能躲在角落瑟瑟发抖 , 而它们也只能落得“没销量”、“不好卖”的下场 。而GA4的出现 , 到底是充当救世主的身份 , 亦或是在轿车领域再任性挣扎最后一次?我觉得 , GA4就是传祺倾尽全力给GA系列注入新鲜活力 。
成了 , 则可以直面帝豪系列和众多合资品牌;败了 , 或许传祺真的只能执拗的存活在SUV或者未来的MPV领域之中 。1月18号 , GA4发布 , 定价为7.38-11.58万 。说实话 , 这个价位是传祺咬咬牙狠心定下来的 。
一方面 , GA4的出现就得考虑到GA3的定价(7.58-11.98万) , 不仅如此 , 它还要兼顾GA6的定位以及定价 , 因此综合考虑 , 传祺只能淘汰掉款式老旧且体验极差的GA
3.?对于GA4 , 一眼看上去 , 你很容易就把它看成和本田锋范同级别的车型 , 其实并不是 。车身尺寸分别为4692*1805*1500mm , 轴距为2660mm , 它完完全全就是一辆正儿八经的A级车 。
外观依旧是采用家族式设计 , 但无论从正面看 , 还是侧面看 , GA4的线条以及整车比例的拿捏还是非常到位的 。并没有说刻意去为了吸引眼球而采用非常深、硬的线条去勾勒 。既然提到了车身尺寸 , 那就顺便来说说后排空间吧 。如果说思域是把整车空间利用的最好的一辆车 , 那GA4能紧随其后 。
别看2660mm的轴距要比轩逸短 , 但腿部空间还是挺充裕的 , 当然为了营造这种充裕感 , GA4的座椅还是不可避免的和大部分车企一样把座垫长度变短 。当然 , 最重要的还是内饰 。这也是自主品牌最具有优势的地方 , 为什么呢?因为对于中国人来说 , 内饰环境是整辆车中最最重要的一部分 , 但合资车往往为了考虑更多的市场因素 , 内饰会因这辆车的定位而显得泾渭分明 。因此 , 在这辆全新的GA4当中 , 传祺也采用了全新的设计风格 , 当然这种内饰风格并不会让你觉得很掉价 , 一点也不会比GA6或者GS8差 。
传祺的用心不仅仅在内饰设计上 , 配置亦是如此 。自动驻车、上坡辅助、胎压监测这些都算常见的了 , 360度全景摄像、电子手刹、空气净化甚至无线充电(当然手机要支持才行)都能给到你 。传祺的动力总成有两套 , 一套是1.5L+5MT/4AT , 另一套是1.3T+5MT/6AT 。总的来说发动机排量有些小 , 这是我觉得一点不太好的地方 , 如果能换成1.5T+6AT就好了 。
虽然排量较小 , 但还是有亮眼之处 , 传祺并没有匹配大部分车企采用的CVT或者DCT变速箱 , 而是选用成本最高的AT变速箱 。另一个亮点就是GA4的高速状态下的静谧性做得非常棒 , 在100km/h的速度下 , 风噪并不明显 , 但底盘有些硬 , 对于一些大起伏有些不适 , 相对来说在高速情况下会更稳 。同时 , 由于小排量的缘故 , 满载情况下动力会显得有些吃力 , 变速箱一直在Kick Dowm来提高发动机转速 。
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