2009年11月 ， 长安汽车通过股权转让收购东安三菱19%的股权和东安动力54.51%的股权 ， 并通过东安动力间接持有东安三菱36%的股权 。也就是说 ， 长安之前不仅采购了三菱的发动机 ， 还努力成为东安三菱的控股股东 。励志 ， 非常励志！ 朱董庵 截至目前 ， 航天三菱主要产品为3A9系列、4A9系列、4G6系列发动机 ， 东安三菱主要产品为长安D系列、4JT系列(基于4G1)、4J系列(基于4G9) 。4J系列(1.8升/2.0升) 当然 ， 三菱在中国的发展不仅仅是合资生产发动机 。
早在2006年4月 ， 三菱汽车就入股了东南汽车 ， 并推出了戈兰、翼神、葛军、丰田迪斯、蓝瑟等车型 。东南汽车也因为三菱的加入正式走上了快速发展的道路 。6年后的2012年 ， 三菱和广汽三菱走到了一起 ， 成立了广汽三菱合资公司 。
主要生产车型有金萱、欧蓝德等 。广汽三菱三菱在华的没落 然? 。
三菱有一款车轿车带尾翼的叫什么型号车 ， 多少钱LancerEX或者LancerEvo ， 前者是家用轿跑 ， 后者是完完全全的跑车 。国内用的叫翼神 ， 进口发动机 ， 尾翼自行加装 ， 10-16万 。
三菱汽车标志象征三菱（ミツビシ）的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合 ， 后来逐渐演变成今天的三菱标志 ， 于明治43年（1910年）以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上 。车辆的种类虽然多 ， 构造却大同小异 。这应该说是标准化的功劳 ， 也是大型生产流水线的需要 。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化 ， 铁路车辆的外形开始有了改变 ， 尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔 。
但是它们的基本构造并没有重大的改变 ， 只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计 。一般来说 ， 车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成 。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分 ， 又是安装与连接车辆其他组成部分的基础 。
早期车辆的车体多以木结构为主 ， 辅以钢板、弓形杆等来加强 。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主 。

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