车世界报价20万什么车好( 二 )


最理性的消费规律,当世最顶级的汽车(内外设计很好很科学很人性化,发行量少,速度极快,提速也快,其它科技含量极高)的最高价为100-150万美元,可以得出结论,新车的最高价不会高于1500万美元,但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车,盖茨不会这么做的,阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了,可天下有几个阿布拉莫维奇,阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个,汽车毕竟不是私人飞机! . 据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙?)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交,870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑. 但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高. 全球量产的最贵的11款车 布加迪威龙 1.布加迪EB16.4威龙--120万美元 最贵理由:1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录:最高车速405.7公里/时,比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时,0~100km/h加速时间为2.9秒,比F1纪录快0.3秒,以及每辆售价(含税)约120万美元,相当于两辆法拉利 。法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2万美元 最贵理由:生死时速 Enzo,以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应,忽略美学作用,被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度!法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范 。保时捷Carrera GT 3.保时捷CarreraGT--44.3万美元 最贵理由:沉默加速度 当之无愧的第一眼美女 。
【车世界报价20万什么车好】其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非” 。最快时速330公里,0至 100公里的加速仅为3.9秒,特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作 。可以说,保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王” 。
4.SallenS7--43万美元 最贵理由:物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司 。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角 。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车 。0至60英里/小时加速尽需2.9秒 。
它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车,也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车 。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代,但绝对是这一市场的王者 。5.宾利Azure终极系列--38万美元 最贵理由:收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格),但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列 。
18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点 。同时,具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承 。迈巴赫62 6.迈巴赫62--36.7万美元 最贵理由:前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因 。确切说,Maybach曾在20世纪20年代制造过 。
但是,和劳斯莱斯或宾利不同的是,这个品牌几乎是匿名存在的 。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型 。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间,让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里 。
它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计 。这一切的一切都赋予了Maybach的完美 。7.Pagani Zonda跑车--3
5.?
世界名车价格?
一.布加迪EB威龙16.4 Pur Sang售价:2,000,000美元作为世界上行驶速度最快的车型之一,这款“纯血统”特别版仅限量生产五辆 。以铝材和碳纤维为主要材料,采用精美手工工艺打造,动力性能无人能出其右 。

二.兰博基尼Reventon限量版售价:1,400,000美元这辆超级跑车全球仅有20辆,其中10辆将供应美国市场 。名字源自于1943年杀死斗牛士Felix Guzman的一头蛮牛 。这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件,车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘 。气动性能也作了大幅改良,V12发动机,最大功率提升至650马力 。

三.Koenigsegg限量版CCX售价:约695,000美元限量版Koenigsegg跑车搭载排量5.0升双机械增压器汽油机 。新款跑车上面配备了更大刚度的弹簧悬架、带有防翻滚横杆保护、可重置的阻尼器和底盘 。同时新款跑车车身为碳纤维材料,后尾翼可调,前扰流板和侧板更大,所有这些改进都是为增加下压力和适应锻造轮辋而设计的 。