绝世经典奔驰190E Evo II面世30周年( 二 ) _奔驰190EEvolutionII，来自德国的性能巨兽

它开起来怎么样？190E Evo II有着很好的硬件基础。它搭载奔驰2.5L-16发动机，可产生235马力的最大功率。这样的动力放在今天可能不算什么，但在30年前它有着几乎两倍于普通190E的马力，可以看做是当时的AMG C63！如果你对235马力的原厂动力还不满足，可以参照当时赛车将功率调高至373马力。
和当时的赛车一样，190E Evo II的车身刚性和底盘都得到加强，搭配17寸铝合金轮圈。原厂车身还装有空气动力学套件，车头前唇和车后尾翼都不是摆设，在高速上最多可为前后轴产生21.2kg和57.1kg的下压力，让整车在赛道上更快更稳。为体验这款传奇性能车的极致表现，海外媒体TopGear真的找来了一辆190E Evo II，并将它开上英国银石赛道。
190E Evo II开起来没有一丝松弛和犹豫，感觉比今天许多性能车都要硬核。首先感受到这台车的方向、踏板、以及车身动作的反馈非常直接，方向盘不仅指向精准而且回馈力很棒，刹车的脚感也很自然而且支持ABS全关，可以将路感、速度、车身姿态清晰的传给驾驶者。原厂发动机可以踩到8500转/分才断油，在出弯加速环节保持高转，动力不输许多涡轮增压发动机。手动变速箱的挡位清晰而且换挡行程很短，操作起来充满机械感。
虽然这台车账面看马力不大，但它在赛道上却很快，银石赛道圈速与400马力左右的民用性能车相当。这是因为它的车身和底盘做得非常平衡，不依赖直线动力就能征服赛道。总之，奔驰190E Evo II不仅仅是一台30年前的性能车，它几乎就是可以合法上路的赛车，有着生于赛道忠于运动的那份纯粹，也为后来的奔驰C级AMG的诞生发展开辟了道路。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绝世经典 奔驰190E Evo II面世30周年( 二 )

绝世经典奔驰190E Evo II面世30周年( 二 )