汽车购置税下调有哪些影响到市场营销的因素？( 二 ) _车辆购置税什么时候下调

增值税由16％降至13％，相比来说汽车购置税是多了还是少了？自2019年4月1日起，增值税将由16％下调至13％， 10％下调至9％，对于汽车行业执行的是16％的税率，因此讲下调至13％，总体下浮3个点。这对于老百姓来说应该是个降低消费成本的好政策。
我们知道汽车的指导价中已经包含了16％的增值税，这部分税收的征收对象是咱们消费者，想想我们每消费100元钱，就要缴纳16元的增值税款，这笔钱可不是个小数目。对于动辄就是数万甚至数十万的汽车消费来说，这笔费用至少也在万把块上，多得会高达数万甚至数十万。现在税率从16％将至13％，下浮3个点不可谓小。这笔费用要想实实在在的的给到消费者手里，就要求汽车厂家直接降低指导价。
否则，消费者不但享受不到降税政策带来的实惠，反而可能增加消费者的税负。为什么这么说？请看下面的分析；我们知道购买新车的费用是由以下几部分组成的；汽车的裸车价（包含增值税）+ 汽车保险价+ 汽车购置税+贷款利息或手续费（走贷款情况下）+其它费用（视个人需要及4S店规定而定），这几部分费用中与降税有关的只有裸车费用和汽车购置税了。如果说汽车指导价随着增值税的降低，同步降低3个点的费用，那么，我们所缴纳的汽车购置税则相应按扣除13％的增值税部分征税的话，我们就不会多交购置税款。
假如说汽车厂家没有按13％增值税降低指导价，这时候税务部门则会按新的增值税抵扣标准扣除指导价的13％再乘以10％来计算缴费金额的话，我们不但不会享受到这次降税政策的优惠，反而我们还要多交3％的汽车购置税。而自公布增值税降税以来，我们看到只有几个豪华车品牌公布了指导价降价方案，包括奥迪，宝马，奔驰，捷豹路虎，林肯等品牌。而作为国内汽车销售数量最大的价格在几万至20几万的A级车， B级车来说，目前为止还没有一家公司宣布降低指导价。
这就显得有点极不厚道了。本来这个价位的消费群体大多属于中等收入阶层，对购车价格相对比较敏感，一般预算都不很充裕。现在国家为了给老百姓减负，降低了消费领域的增值税，而汽车厂家却无动于衷，不但把国家的税收优惠落到自己手里，反而把费用转嫁给消费者，变相增加了消费者的购车成本，公理何在? 当然，现在离4月1日实现新的税收政策还有一个星期的时间。
汽车购置税下调给消费者带来了什么购置税下降能给消费者带来多少实惠呢？根据车辆购置税＝（车价－车价7％的增值税）×10％的计算公式，一辆15万元的轿车需交纳的购置税在1.3万元左右。假设国家把购置税税率由10％降为5％，仅税一项购车者就能节省7000元左右。
假如这些政策和轿车购置税的下调都能成为现实，将成为推动下半年轿车销售的“原动力” 。
谁知道新的购置税法规的调整中，车辆购置税下调了吗？没有下调。据了解， 2012年的车辆购置税法规虽然进行了调整，但并没有涉及税率的调整，依然保持10%的车辆购置税的税率。