总体来说 , GT车型并不是简单的用柯迪亚克换了一个壳 , 而是对车辆进行了重新的设计 , 底盘调校以及功能配置也有所不同 , 让它实实在在的成为了一辆GT车型 。
要运动更实用——柯米克GT
作为入门级车型的柯米克GT , 柯米克GT并没有采用与柯迪亚克GT类似的溜背式设计 。而是大量汲取了VISION GT概念车的设计元素 , 推出了玩趣金、自由蓝、文艺白、魔力红四种车身颜色 , 搭配黑色/白色车顶形成双色涂装设计 , 显然要比柯米克更具运动感 。
尽管柯米克GT采用了与柯米克雷同的设计 , 但在中控台的饰板、挡把以及座椅上都带有“GT”的标识 , 彰显着与众不同的身份 。此外 , 为了进一步强调“运动感” , 柯米克GT还采用了一体式座椅 , 甚至在皮革面料上印有碳纤维纹路 。
得益于没有采用溜背式设计 , 使坐在柯米克GT后排座椅上的乘客具有充裕的头部空间 , 后排腿部空间更是达到了同级领先的水平 。另一方面 , 后备厢容积在常规情况下达到463L , 放倒后排座椅靠背后能够扩充至1510L , 整体后备厢空间表现要比本田缤智还要大 , 而且布局也较为规整 , 对于日常用车来说具有较高的实用性 。
柯米克GT分别搭载了1.5L与1.2T四缸发动机 , 最大马力分别为112匹与116匹 , 最大扭矩分别为145牛·米与200牛·米 , 分别匹配6速手自一体与7速双离合变速箱 。其中1.2T四缸发动机融入了缸内直喷技术 , 综合工况油耗能够低至5.8L/100km 。
经历120多年的发展 , 从风靡欧洲的展翅翔之箭 , 到进入中国市场的崭新篇章 , 斯柯达品牌在传承经典的同时不断焕发出新的活力 。从柯迪亚克到柯珞克、柯米克 , 斯柯达对SUV市场进行了完善的布局 。每一个细分车型 , 在机械品质、设计语言以及空间表现上 , 斯柯达都保持了绝对的产品优势 。随着SUV 攻势的持续 , 未来斯柯达还将在中国市场有更加优秀的表现 。
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