1.车辆直行时,方向盘未居中当然前提是确定方向盘不是安装的时候装歪了;
2.车辆行驶过程中,双手放开方向盘,车辆会向左或者右跑偏这个要注意是在平坦路面上来测试,如果路面本身是一边高一边低,车辆自然会往低的一边跑
3.发现轮胎有异常磨损;
4.检查发现轮胎上没有卡小石子等异物,但胎噪明显变大;
5.感觉车辆操控性差,打方向过重或过轻 。注意以上几个方面,基本上就可以及时发现车辆定位数据的不良,判断爱车是否需要做四轮定位了 。
四轮定位属于维修项目综上所述,汽车在出现跑偏、偏磨或者行车不稳定等情况才是悬架参数错误的体现,没有这种问题自然是不用去“修复参数”的——不论车辆行驶多久,参数仍然正常为什么要修复呢?大部分汽车都是在铺装路面代步通勤,这些车辆没那么容易冲击悬架 。其次轮胎动平衡更不需要定期去做,因为这也是故障维修项目 。车轮动平衡指以圆心为中心点,对称区域的重量相同上下可悬殊10克以内 。这一标准可以在车轮高速旋转时产生相当的离心力,保证车轮平稳贴合在地面上运动;如重量差值过大则产生的离心力也会有很大差值,车轮在转动时会出现跳动导致方向盘共振,车轮的爆胎概率也会很高 。
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