规格方面:主要看各种部件的用料厚度(没上油漆前的纯钢料 , 很多厂家用上漆后的厚度糊弄人) , 质量好的立柱一般0.4起的轻型货架 , 0.6起的中型货架 , 这都是最低最低标准 , 其实理论上轻型货架都应该0.6起 , 中型货架是0.8起 。其他各部分材料厚度也要注意 。当然立柱是货架承重最关键的部位 , 要主要考虑 , 厚度要和设计结构一起考虑 , U型钢结构好 , 一般0.8毫米厚度的规格 , 比C形钢1.0甚至1.2的实际承重都高 , 当然重量也更沉 , 所以很多货架厂家都采用C形钢的立柱 , 省刚才 , 好加工 , 还显得厚度大 , 成本能剩下三分之一还多 。另 , 喷漆后的厚度也要注意 , 0.8毫米厚度的板材喷漆后厚度大概1.2 , 很多厂家喷漆后的厚度糊弄人 , 喷漆后是0.8毫米 , 其实0.5就不错了 , 而且还肯定不是好的喷漆 。
工艺方面:这方面其实能说的不多 , 大厂家工艺好 , 质量把控严格一些 。能说的是两个 , 一个是脱脂除锈 , 一个是一次成型 。大厂家 , 或者质量严格厂家 , 脱脂除锈是用专用的池子来操作的 , 一排池子 , 脱脂的池子 , 除锈池子 , 酸碱综合池子 , 磷化的池子等好几步 , 每一步都是严格浸泡四十分钟后看效果 , 效果满意就近清水池子漂洗 , 40分钟进入下一步 , 如果效果不满意还要在进行40分钟 。每一步做完都要清水漂洗40分钟 。所以一套下来几乎需要一天的时间甚至更多 。小工厂 , 包括现在一些大工厂采用的方法是生产线喷淋 , 一套下来半小时就搞定了 , 效果么 , 估计只有浸泡的三分之一 , 外表看还凑合 , 但是很多角落 , 部件内部根本就处理不到 , 所以寿命可想而知 。我知道的 , 北方我看到的百余家工厂 , 只有河北沃克金属的海格里斯品牌还在用浸泡的方式这么操作 , 南方几百家工厂也只有三家了 , 以前南方几十家都是浸泡的 , 但是现在都改成喷淋了 , 毕竟时间省十几分之一 , 成本降低十分之一 。一次成型主要是考验机械的了 , 大厂可以购买高档机械 , 货架上七八道不同角度方向的弯一次成型做出来 , 保证保留材料最好的状态 , 小厂只能用普通机械 , 一次加工一道弯 , 七八道弯加工七八次 , 造成金属过于疲劳 , 也严重影响质量 。
最后材料方面:大厂都用的优质冷轧钢 , 小厂用杂钢 , 甚至不用钢 。这个目前也是同行里 , 尤其是网上宣传造假最多的地方了 , 记得上周跟南京一家大厂的老总网上聊天 , 他说 , 很多同行开口闭口用的宝钢的钢 , 但是他那套货架的价格都不值宝钢的钢钱 , 甚至有的价格都不到钢价格的一半 , 难道同行都不想赚钱 , 都做起了公益事业 , 用原材料成本价的一半当做成品价格 , 那一半钢材价格成本 , 员工成本 , 厂房成本等所有成本都老板自己掏腰包白送? 我跟河北的沃克金属经理一起吃饭也谈起过这件事 , 他说 , 他们绝对用的好冷轧钢 , 但是他们同样承重的中型货架 , 成本是很多同行一倍还多 , 有的甚至是两倍 , 导致他们在网上销售业绩非常惨淡 。我当时还好奇去网上搜了一下 , 海格里斯中型货架当时一个规格600多块钱一套 , 同行有标299的 , 他们经理说现在他们网上销售为了走量 , 不要利润也就压缩在500多 , 这就是成本价了 , 但是还没法更同行竞争 , 这个现象在货架行业确实是大问题 , 值得深思的问题 , 我们国家有很多坚持质量的厂家 , 包括我说的南京这家和河北这家 , 但是他们现在生存都成了问题 , 为了能活下去 , 他们主要都是靠出口 , 因为外国人购买东西是先看质量再看价格的 。这两家目前外贸做的都非常好 , 尤其是河北沃克 , 欧洲 , 美国市场做了很多大项目 , 中高端 。我看的哪款中型货架 , 国内销售国外销售同样标准同样一个库房同样一批货国外就卖的比国内好 , 而且好得多 。记得那个经理当时非常郁闷的说 , 他现在都在考虑是不是为了满足国内客户需求 , 生产一批满足国内需求的低质量低价格商品了 。而南京哪位老总也说了类似的话 , 虽然现在有出口支持 , 这两家只是有想法 , 还没有真的去生产他们也不愿意去做的所谓国内质量产品降低成本 , 但是以后呢?
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