为什么速腾的加速成绩没有速派快( 二 ) _三大件完全相同的速腾和速派，究竟有哪些不同？

其他实用性很高的如天窗、后雷达、座椅加热、无钥匙进入启动等等速派都有配备，此外自动驻车电子手刹这也是速腾所不具备的。都是牌子惹的祸综上所述，基于售价考虑，速派的综合产品里素质是要由于速腾的，但是中车网屡次强调过，好的产品不等于好的商品。这句话非常适合速派，在中国市场，大众的号召力无人能撼动，速腾也是其中的拳头产品，虽然速派的产品力略强于速腾，但是这一点完全不足以在速腾手里抢销量，况且大众也不会允许这一现象发生。
速腾和迈腾同样的动力组合，迈腾的车身还重，为什么百公里加速反而迈腾快？速腾和迈腾同样的动力组合，迈腾的车身比速腾还重，为什么百公里加速，反而比速腾还要快？通过相关的数据显示，速腾和迈腾的动力组合的确是一样的，我们就以两者的1.4T发动机的来说，无论是最大功率和最大扭矩，还是出现峰值扭矩的转速，两者都是一样的。而且匹配的变速箱，也是同一套7速双离合变速箱，也就是说从动力总成上来说，这两者是一样的。
那为什么比速腾还重的迈腾，百公里加速比速腾还要快呢？那们我们就来分析一下，影响汽车动力性能的因素有哪些？首先，从两个车型的动力参数上来看，是一模一样的，无论是最大功率和扭矩，还是出现峰值扭矩时的发动机转速，都是相同的。所以，从动力上来说，并不是造成迈腾比速腾快的原因。其次，就是变速箱的传动比的关系了。我们都知道变速器的传动比不同，直接会影响到发动机的扭矩输出范围也不同。特别是变速器的最小传动比和最大传动比之间以及变速器各档位传动比的比例关系，都会有影响。
那么，迈腾，速腾这两个车使用的都是同一套7速双离合变速箱，说明应该也不是变速器方面的问题。第三，我们都知道空气阻力系数的大小，会影响到汽车的加速性能，空气阻力越小，对汽车的加速性能就越有帮助。空气阻力主要是看车辆的风阻系数，而影响风阻系数大小的，就是车辆的外观造型了。
迈腾和速腾是两款不同造型的车辆，也就是说，他们的风阻系数是不同的。这就有可能是导致，虽然迈腾车更重，但是加速时间比速腾要快的原因之一。第四，车辆的重量大小也会影响到汽车的加速性能，车身越重，那么加速性能就会降低。
迈腾车重比速腾要重了45KG，按理说迈腾的加速时间要慢些，但实际情况是迈腾的加速要比速腾快，那显然不是车重方面的原因。第五，轮胎尺寸规格与花纹的因素，车辆加速性能与轮胎的滚动阻力有很大的关系，而轮胎的滚动阻力与轮胎的胎宽和花纹有直接的关系。轮胎的胎宽也宽，那阻力就越大；但是另一方面，它的抓地力也更好。
而轮胎的花纹样式不同，也会导致轮胎的摩擦阻力也会不一样，最终也会影响到轮胎的滚动阻力，从而影响车辆的加速性能。我们看迈腾与速腾这两个车型的轮胎规格和花纹，还是有些许区别的，这也是最有可能影响这两个车辆加速性能不一样的原因之一。最后，车辆底盘调教不同。虽然迈腾与速腾的底盘悬挂都是采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，但是，如果两车的调教风格有区别的话，也还是会影响到车辆的加速性能的。
我们都知道，从定位上来说，迈腾要比速腾高一级别，从底盘调教风格上来说，我认为迈腾也会比速腾要高一个级别。也就是说车辆的底盘调教风格软硬程度不一样，也会直接影响到车辆的加速性能。所以，我认为这方面也有可能影响到为什么迈腾加速要比速等要快的因素之一。综上所述，综合以上几点影响车辆加速性能的因素，排除掉同样的因素之外，那么我认为影响到迈腾比速腾车重，却加速还要快的原因:有可能就是车辆的风阻系数，轮胎尺寸规格与花纹样式和车辆底盘调教风格这三方面的原因造成的。
速腾和速派哪个好？哪款更适合家用？作为家用的话，我觉得速派会更好一些。这两款车型都比较省油，但是因为速派的空间比较大，更适合家用多一些。
我想，速派作为唯一的B级车优势是很明显的，谁不喜欢空间大点的，特别是有孩子的家庭，后排儿童座椅往那一放，就知道空间的重要性了。作为16款斯柯达速派创行版车车主，我是很推荐这款车的，并不是说因为我买了这辆车，就推荐这辆车，主要是因为这辆车性价比很高！速派的空间可以说得上是数一数二的，后排都能跷二郎腿了，只是后排中间凸起有点高。不过超大空间特别适合一家人出去游玩。最后就是配置，其实速派就是大众的贴牌，三大件跟大众是一模一样的，但是同价格同配置能够比大众便宜两三万，而且次低配开始就有氙气大灯，自动雨刷等。