3.主机调试,通常,主机音量加大的情况下,都会出现人声有鼻音,就像感冒一样,或者感觉发音不清楚,有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音,这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度 。共振会抵消很多声音的细节,将声音的低频拖慢,将你价值5W的音响器材变成1W的声音 。
4.后声场调音,无论前声场是在什么状态,后声场都要设置在HP状态,CROSSOVER截止频率扭到150HZ附近,这时,将主机音量扭大,在正常偏大的音量下,将功放推后声场的GAIN扭大,在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的,听得到的话就代表声音过大了 。
5.低音调整,低音的调整是汽车音响的一个关键,调整得好将使声音发生天翻地覆的变化 。调试低音最好两个人,一个在车内听,一个在后面调 。
在前四步调试完成后,将推低音的功放FILTER滤波器设定拨到LP低通位置,CROSSOVER截止频率扭到最低,再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置,接着将主机音量扭到正常偏大的位置,放入一张低频强劲一些碟,假如低音很多或低音发蒙的话,那就是GAIN过高了,赶快把低音的GAIN调低点,GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来 。
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