压电陶瓷致动器驱动电源，市面上卖的普通的高压模块电源，比如电压1000v，电流1mA ,可以使驱动压电陶瓷吗( 五 ) _压电陶瓷驱动电源最高频响怎么确定

大范围的柔性梁的非线形动力学博士丰之话柔性梁的非线性动力学;广泛的运动参数激励，内激励;窄带随机激励;最大Lyapunov指数;参激振动稳定性;南京信息工程大学，南京航空航天大学固体力学;在本文中，系统地研究了广泛的柔性梁的非线性动力学。涉及了广泛的柔性梁，共振的轴向基础的周期性振动的悬臂梁非线性动力学建模，包含大范围的线性内运动梁的参激振动的稳定性，在较大范围内的直线运动的非线性动力学行为的光束参数激励和刺激的联合作用，和窄带随机参数激励下直线运动梁的随机稳定性问题。设计充分揭示分析的物体固有非线性动力学行为的性质。
压电陶瓷管使用方法1、首先将红线与控制电源的‘+’正极相连。并且注意不能施加反向电压。
2、其次基本上，由电压值的大小控制目标位移和产生的出力的大小。但在驱动时，需要考虑由于陶瓷本身的迟滞或共振产生的振铃响声。在脉冲驱动时。
3、最后还需进一步考虑由于介电损耗、压电陶瓷电容充放电电流和功率输出产生的热量。
关于柔性体或柔性梁的介绍要多分拿去柔性梁
【内容】：压电智能结构振动主动控制研究刘安成硕士智能结构；压电陶瓷；振动控制；驱动电源；柔性梁；柔性板；固体力学北京航空航天大学; 该论文对智能结构的概念及其应用作了综述,重点介绍了以压电材料作为作动器的振动主动控制结构,并介绍了目前的研究状况.随后分析了压电智能结构中压电陶瓷、粘接层与基体的位移关系,得到了压电陶瓷的应力应变场分布.由能量变分原理分别导出了含压电陶瓷压电智能梁和智能板的振动控制方程,并由假设模态将位移按模态展开,求解了梁和板的动态特性.压电陶瓷驱动器是压电智能振动主动控制结构的关键部件之一,驱动器的性能对压电陶瓷的动态特性有很大的影响.该文提出了一种压电陶瓷电源驱动器,其核心部分为OCL功率放大器,它可以给压电陶瓷驱动器提供很高的电压输出,文中论述和分析了这种功率放大器的工作原理和电路实现方法.在随后的实验中,电源驱动器的良好性能保证了实验的成功进行.在前述工作的基础上,我们设计了压电智能结构振动主动控制系统,该系统由计算机测量控制系统、压电陶瓷、基体结构等部分组成.控制律采用独立模态空间控制法,它可实现对所需控制的模态进行独立的控制,不影响其它未控的模态,具有易设计、易实现的优点.
无轴承尾桨设计研究陶岚硕士无轴承尾桨；柔性梁；复合材料；动力学设计；飞行器设计南京航空航天大学; 该文在国内是首次开展无轴承尾桨设计研究,按照课题要求提出了与WZ-1无人直升机相匹配的无轴承尾桨设计方案,进行了参数选择、动特性分析及有关静、动特性试验,按照确定的方案绘制了全部设计图纸,并已完成了全部零件加工复合材料柔性梁分析是无轴承尾桨研究的关键和基础,该文进行了复合材料柔性梁设计、刚度特性及静、动特性分析、铺层的影响研究,得到了一些有意义的结论开展了复合材料柔性梁静、动特性试验研究,并对不同铺层、不同载荷模式进行了试验对比,验证了理论分析的正确性.
定轴转动与基础激励联合作用下柔性梁的非线性动力行为研究吴涛硕士柔性梁；非线性动力学；多尺度法；定轴转动；基础激励；固体力学南京航空航天大学; 该文采用Kane方程方法,并结合假设模态,在保留了广义惯性力和广义作用力中的非线性项的情况下,建立了大范围平面运动柔性梁的纵向及横向非线性动力学控制方程.在此基础上,该文选择定轴转动与基础激励联合作用下的柔性梁为研究对象,结合该对象的具体特点,引入合理的假设和简化,导出了其横向振动的非线性动力学方程. 之后,采用多尺度法并结合笛卡尔坐标变换等一整套行之有效的半解析半数值的处理方法,较为系统、全面地研究了梁可能发生的非线性动力学现象,结合梁的不同边界约束条件,具体地分析了梁共振时的幅频特性曲线随着转速、激励幅值、系统阻尼等相关参数的改变而变化的规律.通过上述分析与研究,深入地揭示了该类梁模型在参数激励与内、外激励或单独或联合作用下的一系列非线性动力学行为的内在本质,观察到了一些新的现象,发现了一些新的规律.
柔性梁与刚性地面碰撞动力学研究及仿真罗明聪硕士柔性梁；刚柔耦合；动力学；刚性地面；柔性体碰撞；工程力学天津商业大学南京理工大学; 柔性体碰撞是工程中常见的现象它的研究对于精密加工、高精度机械控制等具有重要的实际意义由于柔性因素的影响，使其表现出与刚性体碰撞明显不同的特点但由于柔性体碰撞问题的复杂性，目前的研究还有待深入本文针对柔性梁与刚性地面碰撞问题，把整个碰撞运动过程分为两个互相联系的阶段碰撞接触阶段和非碰撞期间的柔性梁运动阶段针对各个阶段，采取不同的动力学建模方法对于柔性梁的运动，充分考虑刚柔耦合效应，建立计及动力刚化效应的动力学模型，并用模态坐标法对动力学方程进行离散，得到适于数值计算的离散化模型对于碰撞接触阶段，采用动量平衡法，对于传统的瞬间碰撞假设概念加以延拓，再结合柔性因素，从而创新性地建立了柔性梁与刚性地面碰撞的斜碰撞动力学模型最后，通过具体算例，对于整个碰撞运动过程进行数值仿真通过数值仿真，给出直观反映柔性梁与刚性地面碰撞的曲线图，并在此基础上进行相关分析数值结果表明，针对柔性梁与刚性地面碰撞问题建立的模型是能够符合实际的，也证明了建模思想以及具体方法的合理性