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【发动机的历史】
发动机是汽车的动力源 。汽车发动机大多是热能动力装置 ， 简称热力机 。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能 。
往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托（Nicolaus A.Otto）在大气压力式发动机基础上 ， 于1876 年发明并投入使用的 。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程 ， 发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14% ， 而发动机的质量却降低了70% 。
1892 年德国工程师狄塞尔（Rudolf Diesel）发明了压燃式发动机（即柴油机） ， 实现了内燃机历史上的第二次重大突破 。由于采用高压缩比和膨胀比 ， 热效率比当时其他发动机又提高了1 倍 。1956年 ， 德国人汪克尔（F.ankel）发明了转子式发动机 ， 使发动机转速有较大幅度的提高 。1964年 ， 德国NSU公司首次将转子式发动机安装在轿车上 。
1926 年 ， 瑞士人布希（A.Buchi）提出了废气涡轮增压理论 ， 利用发动机排出的废气能量来驱动压气机 ， 给发动机增压 。50 年代后 ， 废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用 ， 使发动机性能有很大提高 ， 成为内燃机发展史上的第三次重大突破 。
1967 年德国博世（Bosch）公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统（Electro

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