长城vv7为什么那么多差评( 五 ) _长城vv7的致命缺点是什么？vv7质量问题曝光

身为车主，真的看不下去这种没底线的网络暴力，只想不黑不吹客观的简评下VV7 。
一.争议之一油耗高新车至首保，整车市区油耗按驾驶者习惯应该在11-14升。首保过后，市区正常驾驶油耗可以控制在11升左右视路况拥堵会有变化，而长途高速公路时速在100码左右速度上，油耗可控在7-8升，这油耗很高么？就在最近，我跑了一次独库公路。一箱油从独山子出发，经那拉提至巩乃斯再到巴音布鲁克镇，离油箱报警线还有12升左右的油报警线之上加满一箱油约385元，当时到巴音布鲁克加油加了300元，因此推算还有余油12升左右，独库公路什么路况，独山子到巴音布鲁克有多公里大家可以自行补课。我有点纳闷，查阅了很多紧凑型suv，基本都在这个油耗范围。
那为什么vv7会被人有组织的恶意放大？实际上老是拿一部中型SUV硬和紧凑型车去比油耗，不觉得是耍流氓么？即便如此，vv7百公里的油耗也没比紧凑型的博越
2.25轮胎、领克等车高出一两升。暴力油门、地板油、只有几公里试驾的请勿评价油耗！
二.争议二:轻量化由于v7大量使用高强度钢材以及隔音材料致使车重提高，这本身就是白菜萝卜各有所爱的命题。假如你更希望安全靠谱，就完全没必要纠结多这一二百公斤车重影响油耗。
其实长城真要是没底线的轻量化，我想减重四五百公斤也不是不可能吧？你说这减重需要技术？在同等价格、基本同等质量的材料上减重需要技术？，别跟我说全铝车身什么的，二十万你能买回来？假如真的如你所愿钣金减薄、装泡沫、铁变塑料…你是不是又会抨击它薄皮大馅草菅人命？
三.争议三:起步肉可能和变速箱或是变速箱调教有关系吧，v7起步加油是要迟滞一秒，这个我之前开过几年1.8T迈腾起步给油时有迟滞一秒一样的的感觉。不过一点也不影响爆发力，在高速路上超车时澎湃的动力也会毫不犹豫轻松的一骑绝尘。当大家经常拿不少合资车对标v7时，应该说更多的时候是对v7的高期望值，但大家却应该多给点时间让长城、魏派成长。
驾乘1.3万公里体验
一.油耗适中，满意。正常稳健的驾驶市区10-12升，长途高速7-8升毫无悬念。
二.操控精确，满意。
最近跑了趟独库公路，其中乔尔玛大阪海拔3500米至那拉提全长60公里盘山下坡，无数的180度几联发卡弯，并且天气变化无常或暴雨、过大风，或冰雹，还有偶尔山顶上滚下的小碎石，行驶难度比秋名山应该有过之而无不及。在此行程里全程下坡可以保持时速60-90码，底盘稳健抓地牢靠，方向几无虚位，一路点刹狂奔下山简直酣畅淋漓！
三.舒适度，满意。曾今开过小兄弟的博越，我1.8米体重90公斤，坐在驾驶位上有种被绑住的局限感，这点让我有些难受，也是最终放弃购买类似博越这种紧凑型车的原因。驾驶座包裹很充分，软硬适度，空调、音响都很到位，驾乘过程更加轻松惬意。