哈弗为什么一直用双横臂( 二 ) _人人都玩得起的硬派越野，哈弗H5底盘结构详解（干货）

双横臂悬架有什么缺点这种悬挂占用的空间比较大空，成本相对麦弗逊悬挂来说比较高。双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，用两根连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。
与双横臂悬架相比，双横臂悬架占用的空空间更少，成本更低。很多注重运动和操控的车

双横臂悬架有什么缺点

这种悬挂占用的空间比较大空，成本相对麦弗逊悬挂来说比较高。双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，用两根连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。与双横臂悬架相比，双横臂悬架占用的空空间更少，成本更低。很多注重运动和操控的车都会使用双横臂悬挂。
号称弯道之王的马自达6，用的是双横臂悬挂。如果不用，马自达6也不会是弯道之王。也有一些大型豪华车采用双横臂悬挂。
这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象，可以提高汽车的行驶平顺性，这对于大型豪华车来说非常重要。双叉臂悬挂的汽车并不常见，但有几种型号可以找到。很多哈弗suv车型的后悬架都会采用双横臂独立悬架。
如果你对这种悬挂感兴趣，可以找一辆哈弗，然后用升降机把它吊起来，观察这种悬挂的结构。买车的时候，不要只看悬挂的结构。如果只用好的结构，不用好的材料做悬挂，没有优秀的工程师来调校，车的操控性和舒适性一样差。

双横臂式独立悬架有什么优点

双横臂独立悬架可以使汽车轮胎与地面的接触面积更大，因此汽车在高速行驶时的稳定性更好。而且由于双横臂独立悬架的上下摇臂长度不一样，在车轮上下运动时可以自动改变车轮的外倾角，减少轮距的变化，减少轮胎磨损。双横臂独立悬架是指具有两个横臂的悬架系统。这种悬挂没有侧向载荷，有利于降低车头高度。
而且由于这种悬挂可以使汽车轮胎接触地面的面积更大，进一步提高了汽车行驶过程中的稳定性。当然双横臂独立悬架也有它的缺点，就是需要占用空的大空间，制造成本比较高，所以一般只搭载在中大型豪华车或者高性能车上。截至2019年10月，市场上的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、单横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架和双横臂式独立悬架等。根据悬挂类型的不同，汽车的控制也会受到一定程度的影响。
车主在买车的时候，一定要先试驾，再做选择。
哈弗M6底盘怎么样，哈弗M6底盘解析;哈弗M6其实就是在哈弗H6经典款上小修小改而来的，因此在底盘方面哈弗H6与M6之间的差别并不大。哈弗M6的底盘依旧除了发动机外，其他部位并没有相应的护板保护，这点做的并不好，也使得M6只能局限于城市路段。
前悬架哈弗M6前悬架采用小型车常见的麦弗逊式结构，由螺旋弹簧带减振器总成、下摆臂、横向稳定杆组成，技术成熟、可靠性高、维护成本低，下控制臂采用冲压钢板材质，轻量化设计，与副车架用橡胶衬套连接。M6前副车架为全框式结构，后部设有加强件，能应对不同类型的冲击。后悬架哈弗M6后悬架采用双横臂式独立悬架结构，是当前市场上最先进的独立后悬架系统。跟其他竞品车型的扭转梁非独立悬架相比，在操控稳定性上有很大的提升，乘坐舒适性更好。不过双横臂独立悬挂也有不好的地方，那便是需要占用空间较大，因而鲜有出现在紧凑型车型上。
加上制造成本相对于麦佛逊为高，使得双横臂悬挂成为一种高级定位。防撞梁前防撞梁采用冲压式单层钢结构，杠体有加强凹槽，和前纵梁之间有一定长度的吸能盒，并没有行人保护泡沫，而且和冷凝器水箱的距离只有一指，在发生低速碰撞的情况下，冷凝器水箱很容易发生损坏。后防撞梁为双层钢结构，这做的倒是很厚道，在发生追尾时，可以承受绝大部分冲击，并将动能传给底盘主梁。
哈弗h5是独立悬挂吗【太平洋汽车网】哈弗h5采用的前悬架类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架类型为五连杆式非独立悬架。哈弗H5的车身尺寸，长宽高为4645x1800