轻卡是什么车了？( 二 ) _江淮轻卡质量如何

什么轻卡比较省油？1、4米2货车里面江铃顺达无疑是口碑最好的，最省油的，就像一万个读者有一万个哈姆雷特，一万个客户对江铃轻卡会有一万个不同的评价，但可以肯定其中有一条共同的评价就是“省油”，所以推荐这一款。
2、经典的五十铃4JB1发动机很多人都不陌生，最大功率116马力。使用EGR废气再循环+DOC氧化型催化转化器+SCR选择性催化还原技术达到国五排放标准，整车动力性能提升。
顺达百公里综合油耗仅为8升，与一般的家庭小轿车油耗相当，总重却是小轿车的2-3倍。整车不仅节油高效，发动机还特别耐用，普遍可做到30万公里无大修，保养得当70万公里无大修甚至百万公里无大修的案例也不在少数。
3、顺达是江铃经典车型之一，很多轻卡用户应该都不陌生，顺达宽体气刹版是对经典的一次再升级，采用新的宽体单排驾驶室，成为同级别的佼佼者。黑色保险杠和蓝色车身的撞色设计凸显前脸层次感，中间供驾驶员踩踏擦拭挡风玻璃的位置做了防滑处理。
4、从前大灯延伸出来的腰线一路贯穿到驾驶室后，令车身侧面动感起来。大倾角的A柱使驾驶室造型更流线，减少正面迎风面积，配合顶部的导流罩可有效减少风阻系数，为节油做出贡献。
关于轻卡货车，请问哪个牌子最好呢？1，福田
福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。
如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。
奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。
时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。
2，江淮轻卡
江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。
江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。
骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。
康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。
3，江铃轻卡
江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。
江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。
顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。
国内质量好的轻卡有哪些？1：解放轻卡
一汽商用车旗下自主商用车品牌，以重型车为主，中型/重型/轻型发展并举的卡车制造企业，大型中重卡车制造商
2：东风轻卡
建于1969年，涵盖全系列商用车/乘用车/新能源汽车/关键总成/汽车装备/特种车等领域的大型汽车企业集团
3：中国重汽轻卡
始于1956年，知名重型汽车工业品牌，国内大型重型汽车生产基地，主打各种载重汽车/客车/专用车/发动机及机组/汽车配件产品，集开发、研制、生产、销售于一体的企业
4：陕汽轻卡
始建于1968年，重型军车主要研发生产基地，颇具影响力的商用车综合服务解决方案提供商，西北地区大型汽车集团
5：欧曼轻卡
福田汽车和戴姆勒合资成立生产的中重卡产品，包括牵引车/载货车/自卸车/各类专用车等