?而在配置上,朗逸Plus也是诚意十足 。在同级别车型中,它首次搭载了AEB自动刹车辅助系统 。在行驶过程中持续分析车辆前方的交通情况,在必要时提醒或辅助驾驶者启动制动功能,降低了碰撞的风险 。
同时还装备了具有倒车下翻功能的多功能后视镜,配合PDC数字式倒车雷达、鱼眼宽视角倒车影像等装备的运用,很大程度上的减少倒车时的盲区 。简直是新手司机的福音!除了安全性方面,朗逸Plus搭载的功能配置也谈得上惊喜了 。全系标配车身稳定系统、胎压监测、LED大灯、电子手刹、后排出风口、后排USB接口等等 。
而全车6气囊、自动刹车辅助系统、主驾驶位电动调节、自动空调、感应雨刷、无钥匙进入/启动、自动大灯、大灯延时关闭、ACC自适应巡航系统、车联网等等配置,更突出一个性价比 。?动力方面,全新一代朗逸搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机,足以满足大部分人的用车需求,无论是上班代步还是外出郊游 。其中1.4T发动机最大功率110kW150Ps/4800-5200rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm;1.5L发动机最大功率85kW116Ps/6000rpm,最大扭矩150Nm/4000rpm 。?可以看出,朗逸PLUS相较于朗逸而言,不止是加大号的朗逸,它完全是一款全新的升级产品 。
有了朗逸,为何还要一台朗逸PLUS?从朗逸自身而言,从最初2008年上市至朗逸PLUS推出,即使经过几次改款更新,但同级别对手都在飞速发展,相对而言,朗逸确实是有点“老”了 。虽然它每月销量仍有3万+的傲人成绩,但更多还是依靠大幅度优惠以及常年积累的口碑 。所以,即使面对如此销量,大众也需要一款新车型来跟上时代的步伐 。从朗逸Plus上市之前的大众产品布局而言,虽然上汽大众已有一款A+级产品凌渡,但由于定位、售价等各方面原因,凌渡的销量并不高 。
后期也是依靠大幅度优惠,才能保住其每月1万左右的销量 。放眼整个大众产品的所有三厢车,凌渡的销量也是处于垫底的水平 。并且我们要知道,凌渡从一推出就主打“宽体轿跑”,因此对应的群体本就有限 。?而朗逸PLUS的推出,无疑很好的补强了上汽大众在A+级市场的实力,运动有凌渡、家用有朗逸PLUS就是上汽大众对于这两款车型的定位区分 。
【大众朗逸plus怎么区分国5国6】当然,途观+途观L的组合与朗逸+朗逸PLUS的组合非常相似,至少在途观身上,已经证明了这样的组合还是非常成功的 。?从上汽大众与一汽大众的布局而言,一汽大众在A级车市场有宝来、速腾、高尔夫,B级车市场有迈腾,并且他们的销量都非常之高 。
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