吉利嘉际6AT变速箱哪里生产的( 二 ) _嘉际6at变速箱是哪里的

吉利嘉际1.8T发动机技术性特性吉利嘉际1.8T发动机为自主研发，选用直喷发动机、双CVVT、分缸单独打火等技术性，并且配置双平衡轴、充钠气缸、两层不锈钢板排气歧管等，分是多少输出功率不一样版本号，最少效率为120kW，最大输出功率为135kW，最大扭矩做到了300Nm，1750转就可以进到最大扭矩。吉利嘉际1.8T发动机难题吉利嘉际1.8T发动机尽管是自主研发，但仿造的是大家EA888，主要参数贴近2.0T低功版发动机，但传动系统高效率较弱，扭距自始至终也没有一个显著的发生点。此外，耗油量也相应较高，并且存有渗油难题。
吉利的变速箱是哪国的吉利变速箱是自产的。CVT的是南京邦奇，与比利时邦奇的合资公司；双离合是特格拉特，与德国特格拉特的合资公司。
吉利从
七.八年前就开始研究自动变速箱。据了解，目前，吉利汽车在湘潭已经开始生产6速手自变速箱，现在已经有一部分车型在用，比如SUV车型GX
7.帝豪EC8车型，还有湘潭生产的GC7轿车，一款A级紧凑型轿车也搭载了6AT 。
1.浙江吉利变速器有限公司隶属于吉利控股集团之子公司。浙江吉利变速器有限公司成立于2002年10月，厂址位于宁波市北仑经济技术开发区，占地面积80余亩，建筑面积约3万平方米。
2.主要产品为手动、自动轿车变速前驱动桥，年产1.0～1.8各型手动变速器20万台，1.0～1.6的各型自动变速器1万台，全部产品均为自主研发。
目前公司参考、借鉴国际先进技术，并结合吉利车型的具体情况，为吉利1.
5.1.
6.1.8车型“量身定制”、拥有100%自主知识产权的JL-S160、JL-S148五速前驱动桥，均已研发成功，并全部通过了各项国家规定的台架及道路试验，承担临海、路桥、华普、美日、湘潭、兰州六大基地的配套任务。
3.公司于2007年6月份一次性通过ISO-9000质量体系认证。在自动变速器方面，自主研发的Z系列自动变速器，建立了国内首个AT自动变速器系列产品的企业标准，指导编制了自动变速器专用配套零部件相关技术标准28套，并获得10项专利成果
5.项发明，5项实用新型，填补了国内汽车领域的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖，创建了国内自动变速器配套产业链，带动了国内汽车变速器配套行业的整体升级。
4.浙江吉利变速器有限公司已成为吉利控股集团最具潜力的效益增长点之一。
四缸终于来了测试吉利嘉际1.8T 6AT郑鹏展
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原创评测2020-02-11 16:19
以往我们在谈论一款新车时，通常都会将90后与“运动”和“激情”联系在一起。但随着时间的流逝，第一批90后已经步入了而立之年，这时候一款能够满足全家人出行的MPV便成为了刚需。
吉利嘉际查成交价 | 车型详解在诞生不久后推出了轻混、插电混动以及传统动力三种类型的动力系统，作为同级中动力选择最丰富的车型，1.8T+6AT动力组合的搭配或许是那些“三缸恐惧症”患者的救命稻草。
在前不久，我的同事已经对嘉际的外观设计、内饰配置、空间表现，以及1.5T的动力表现及性能测试都进行了详尽的解析，此次测试的1.8T车型在静态部分与此前实拍的车型基本一致，如果有兴趣的同学可以点击下方图片链接进入解析文章。

外观及内饰回顾不得不说，吉利嘉际是在这个级别中为数不多的能够摆脱传统商务用车形象的一款MPV车型，其轿车化的设计、SUV的通过性以及MPV的空间实用性都让它有着特立独行的鲜明个性。在设计方面它采用了吉利最新的家族化设计，与其它品牌大量应用镀铬中网的MPV车型有所区别，嘉际似乎更重视它的外观运动感，这也解释了为什么它更招年轻人喜欢。

回到MPV的本质，嘉际在内饰设计上具备出色的质感，不同颜色及不同材质的饰板点缀也让车内的层次感变得强烈，相比老派的MPV车型活泼了许多，中控上方的软质材料采用双缝线处理，外加银色饰条的点缀也迎合了现如今年轻消费者的审美喜好。
此次测试的车辆为低配车型，并没有配备全液晶仪表盘，且中控屏尺寸为10.25英寸高配为12.3英寸，但功能依旧非常丰富，系统的UI设计也与高配车型相同。

虽然这块10.25英寸的中控屏在尺寸上有缩水，但相比高配车型的功能却是完全相同的。全新的GKUI吉客智能生态系统在功能方面相当强大，涵盖了智能语音交互系统、车载娱乐互联系统、手机远程控制、4G通讯+无线车载wifi、车载高德导航系统等诸多功能，从人车交互的角度来说，完全能够满足我们对“科技感”的要求。