五万公里不换火花塞会出现什么情况( 二 )


还有一种是银合金材质的,这种材质相对来说性能比较不错,实用的期限会长一些,基本6公里需要更换就行啦 。
另外一种是质量非常好的铂金火花塞,使用寿命将会更久,9万公里左右更换就可以了 。
当然车辆每个人驾驶的习惯不同,或是同样的行驶公里,或许有的需要更换,有的就不需要更换 。这只是个大致数据,车主可以参考,然后结合自己的车辆情况来决定是否需要更换 。
一辆 汽车 性能的好坏和它的发动机有很大的关系,因此发动机也被称之为车辆的心脏,而火花塞就位于车辆心脏的位置,如果它出了故障,那车辆就寸步难行了 。今天我们就聊聊火花塞的一些问题 。
车辆的火花塞其实和打火机原理很相似,它的作用就是产生电火花点燃气缸内的混合气,这样发动机才能产生动力,从而带动车辆正常行驶 。如果火花塞寿终正寝的话,那发动机肯定会罢工,如果是单个火花塞失效的话,那车辆就会出现缺缸的现象,发动机抖动的问题自然也会随之而来 。
火花塞的寿命是多久呢?多久更换一次比较好呢?其实这个问题不能一概而论,因为这和火花塞的种类、材质有很大的关联 。火花塞按热值高低分为冷型和热型,按材料分有镍合金、银合金、铂金、铱金等 。
镍合金火花塞寿命一般在2到3万公里左右,双铂金可以使用8万公里左右换,铱金火花塞可以使用10万公里左右,而钌电极火花塞可以高达15万公里左右,火花塞材质的不同售价也大不相同,从几十元到上百元都有,这个和品牌也有很大的关系 。
火花塞的寿命和发动机、车型也有很大的关系,另外它和我们的驾驶习惯也有很大的关联,养成良好的驾驶习惯对火花塞的寿命也有一定的帮助 。火花塞是否需要更换,车主可以从它使用的时间以及车况来判断,最直观的方法就是取出来把它直接观察,如果它的电极间隙过大或过小,或者积碳严重、烧蚀比较严重的话,那更换是必须的 。
各位车友你们车辆的火花塞是哪种材质的呢?使用多长时间了呢?欢迎留言分享 。
根据火花塞材质和类型不同,推荐更换的行驶里程有所不同 。同时,根据 汽车 行驶路况、 汽车 品质、驾驶习惯等情况不同,火花塞的使用寿命也有所不同 。在发动机运行工作异常之前,建议各位车主定期检测、更换火花塞 。
危害一:油耗增加、动力缺失
火花塞是点燃缸内的混合气,从而提供动力的 。如果火花塞性能降低导致不足以点燃燃油,就会使此次喷射的燃油浪费掉 。这不仅仅会使得油耗上升,而且会因浪费了一次点火循环导致动力缺失 。
危害二:启动困难、发动机抖动、积碳增多
由于火花塞性能的降低甚至是罢工,车辆会出现启动困难和发动机抖动的问题 。这些不仅会对用车造成不便,还会对车辆造成不小的损害,例如发动机积碳增多、容易熄火等情况 。如果车辆在高速行驶的时候熄火了,那就更危险了,是有可能会对驾驶员和乘客造成伤害的 。
危害三:损坏三元催化、尾气排放不达标
如果火花塞的性能降低到很难将汽油点燃的时候,汽油进入到排气系统的三元催化器中,很容易造成高温状态的三元催化器损坏 。同时,也可能会造成尾气排放不达标的情况 。要知道,三元催化器的价格大概在大几千甚至万元不等,一旦损坏,那可真就是费时费力又费钱了 。
因此建议车主一定要按照正常的周期进行更换火花塞,保护您的爱车 。
火花塞多长时间更换一次?这个只要看你车子使用的是哪种材质的火花塞,高强度的火花塞10万公里更换都是可以的,低强度的火花塞2万公里就不行了 。
最主要的就是火花塞的材质不同,一般来说最常见的就是镍材质火花塞、铂金火花塞、依金火花塞三大类,然后里面还有具体的品质 。
一般我们平常的家用轿车使用的镍材质和铂材质的比较多,因为价格相对便宜一些 。这些火花塞在点火效率上都是要符合国家和企业标准的,所以说只要是正规的产品不管它是什么材质的在一定周期内都是没有问题的 。
一般来说镍材质火花塞30000公里更换一次;铂金材质的50000公里更换一次;依金材质的80000公里更换一次 。
以上的更换周期是理论上的时间,具体的还是要跟你不同的车型和不同的环境发生改变 。其实火花塞这个东西我们每一次小保养的时候拔下来检查一下强度是否正常就好了,如果有积碳再清洗一下积碳 。
在保养的时候如果发现点火强度不够了,更换就好了,所以说也没有必要使用超高强度的火花塞,太贵了!(超跑等特殊车型除外)